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旧車レストア職人アガリの1台は日産「スカイラインジャパンR」!? 終のクルマなのにL28改3.1Lフルチューン搭載！
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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki）
日産スカイラインGT（C210型）：ケンメリGT-Rをオマージュして自作したFRP製オーバーフェンダーとハヤシ製ホイールを装着。ゴールドのラインが黒いボディを引き締める
日産スカイラインGT（C210型）：伝統の4灯丸形テールランプと「Skyline GT」バッジを備えたリアスタイル。ハヤシ製ホイールとオーバーフェンダーがスポーティな存在感を演出する
日産スカイラインGT（C210型）：取材時点でのエンジンルーム。L型直列6気筒エンジンにトリプルキャブレターを装着した状態で、最終的にはL28改の3.1Lフルチューン仕様となる予定だ
日産スカイラインGT（C210型）：ブラックレザーで統一されたインテリア。クロック部にはKAMEARI製追加メーターを装着し、センターコンソールもカーボン製に刷新されている
日産スカイラインGT（C210型）：カーボン製センターコンソールパネルに装着したKAMEARI製3連追加メーター（水温計・油温計・油圧計）
日産スカイラインGT（C210型）：クロック部にKAMEARI製フューエルプレッシャーゲージを移設。メーター類はKAMEARI製で統一している
日産スカイラインGT（C210型）：フロントシートはRECARO製スポーツシートを左右2脚装着。ブラックレザーで仕立てている
日産スカイラインGT（C210型）：全面張り替えを施したリアシート。フロント同様にブラックレザーで統一されている
日産スカイラインGT（C210型）：リア下部に装着されたデュアルエキゾーストパイプ。太過ぎないサイズ感が良い
日産スカイラインGT（C210型）：ケンメリGT-Rをオマージュして自作したFRP製フロントオーバーフェンダー。ステンレスボルトとナットによるボルトオン方式で固定され、取り外しも可能な構造だ
日産スカイラインGT（C210型）：フェンダーアーチとタイヤの外径がマッチしたうえで、バランス良く車高を落としている
日産スカイラインGT（C210型）：スペーサーを介してオーバーフェンダー内に収めたハヤシ製リアホイールとブリヂストン・ポテンザRE-71RSの組み合わせ
日産スカイラインGT（C210型）：丁寧に制作されたバッテリートレイとMSD 7AL-2のディテール。電装品もひとつひとつ丁寧に処理されている
日産スカイラインGT（C210型）：カーボンで成形されたトランクルームには、MSD 7AL-2、燃料ポンプ、バッテリーを集約。「エンジンルームには何も置きたくない」というオーナーの考えを体現している
日産スカイラインGT（C210型）：リアにはクリア化されたテールレンズ（クリスタルテール）を装着し、シックな印象でまとまっている
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