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壊れるリスクより「最高のハイドロ乗り心地」。シトロエンBXと順調に走り続ける仏車ライフ
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TEXT: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke） PHOTO: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke）
シトロエン BX GTi：オーナーのじゅぽんさんと愛車のBX GTi。シェブロンエンブレムとGTiグレード標準のフロントフォグランプが印象的なフロントフェイスだ
シトロエン BX GTi：装着されているのは14インチのエンケイ製アルミホイール。純正のホイールキャップデザインに似たものをオーナーがセレクトした
シトロエン BX GTi：全長4235mmのコンパクトなボディながら、ホイールベース2655mmのロングホイールベースにより余裕ある室内空間を実現している
シトロエン BX GTi：GTiグレードに標準装備されるリアスポイラーが特徴的。BX世代が持つリアハーフスカートもガンディーニデザインの象徴的な造形要素だ
シトロエン BX GTi：リアに配された「BX GTi」のエンブレム。スポーツグレードであることを静かに主張するデザインが渋い
シトロエン BX GTi：エンジンルームに収まる1.9リッター直列4気筒SOHCエンジン。左右に配されたハイドロニューマチック用のスフィア（圧力球）も確認できる
シトロエン BX GTi：ブルーのファブリックシートが目を引くコックピット。オーナーはGTi純正シートよりも乗り心地が良いとされるコンフォートモデル用シートに換装している
シトロエン BX GTi：ボンネット上のダブルシェブロンエンブレムと左右の角型ヘッドライトが整然と並ぶフロントフェイス。バンパー下部にはGTiグレード標準のフォグランプとリップスポイラーが備わる
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