廃車寸前のR30スカイラインを伝説の「スーパーシルエット」に変身させた日産自動車大学校の学生に自動車産業の未来を見た！
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TEXT: AMW 小檜山耕平（KOHIYAMA Kohei） PHOTO: 小檜山耕平（KOHIYAMA Kohei）
Re30 スカイラインシルエット：オートメッセin愛知の会場で車両と並ぶ日産自動車大学校の教員と学生たち。学びたいことをとことん追求できる環境だ
Re30 スカイラインシルエット：ボディから大きく延長されたフロントスポイラーとダクト付きのボンネット。本物のスーパーシルエットさながらの雰囲気だ
Re30 スカイラインシルエット：クーペの実車とは異なるセダンをベースとしながら、まとまりのあるボディラインに仕上げられている
Re30 スカイラインシルエット：大型フロントスポイラーにはシルエットマシンをオマージュした「NISSAN」ロゴのステッカーを配置する
Re30 スカイラインシルエット：純正色の赤にさりげなくラメが光るボディ
Re30 スカイラインシルエット：オーバーフェンダーの拡幅に合わせて移設されたテールランプが迫力を物語る
Re30 スカイラインシルエット：手描きで起こした設計図と発泡ウレタンを削り出して型取りされたオーバーフェンダー。手作業とは思えない精度だ
Re30 スカイラインシルエット：リアウイングの支柱はFRP製のワンオフ。スポイラー部分は鉄板を曲げ加工して製作した
Re30 スカイラインシルエット：ディフューザーのような形状のリアバンパーにリアフォグランプが装着されている
Re30 スカイラインシルエット：ボディサイドに収めたワンオフ製作のサイド出しマフラー。当時のシルエットマシンと正確な位置こそ異なるが、リスペクトを感じるカスタムだ
Re30 スカイラインシルエット：フェンダーの接合部に連続するリベット留め風の造形。実際にはフェンダーとサイドパネルが一体成形のFRPだ
Re30 スカイラインシルエット：フェンダーと一体のワイドボディだとは気付かない仕上がり精度だ
Re30 スカイラインシルエット：純正ボンネットに穴を開けてFRP製のルーバーダクトを追加した
Re30 スカイラインシルエット：ルーフに残るロッドアンテナはR30の純正部品。学生たちのクルマに対する愛情が伝わる
Re30 スカイラインシルエット：学生がチョイスしWORKからスポンサードを受けたWORK EQUIP 01。クラシカルな4スポークデザインが旧車スタイルとマッチする
Re30 スカイラインシルエット：巨大なチンスポイラーに後付けされたフィンも再現されている
Re30 スカイラインシルエット：サイドシル下部のドアステップには角パイプを内側から溶接して補強し、踏み込んでも割れない強度を確保した
Re30 スカイラインシルエット：ワイドボディ化しながらもリアドアの開閉機能はそのまま維持。4ドアとしての実用性にこだわった
Re30 スカイラインシルエット：オーバーフェンダーの拡幅に合わせて位置を変更した給油口。給油口としての機能を維持しており、そのまま使用できる
Re30 スカイラインシルエット：拡幅後のボディに合わせて移設されたテールランプ
Re30 スカイラインシルエット：会場では老若男女問わず多くの来場者から大人気の一台だった
Re30 スカイラインシルエット：オーバーフェンダーにサイドマーカーを移植している。細部にこだわりを感じるポイントだ
Re30 スカイラインシルエット：フェンダーとボンネットの間に装着された整流板も忠実に再現している。フェンダーアーチのラインも美しい
Re30 スカイラインシルエット：学生たちの熱い野心が、不動のR30に魂を宿した
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