納屋物を完全復活！ セリカ好きだったオーナーがトヨタ「コロナクーペ2.0GT-R」を入手したキッカケは成田空港での一目惚れだった!?
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TEXT: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke） PHOTO: 勝村大輔（KATSUMURA Daisuke）
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：愛車の傍らに立つオーナーの江川さん。「本当はスポーティなのに、普通のクルマに見える」というさりげなさが一番の魅力だという
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：直線基調でまとめられた80年代らしいインパネ周り。ステアリングには「TWIN CAM」の文字が刻印されている
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：ボンネットの下には、セリカと同様の2リッター直列4気筒「3S-GE」型エンジンが搭載されている
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：車内で楽しむためのカセットテープコレクション。当時は高嶺の花だったナカミチのデッキを装着し、誰かが編集した中古のテープを聴くのがオーナー独自の楽しみ方だ
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：側面から回り込むように続く、大きく湾曲したリアウインドウがコロナクーペならではの特徴的なシルエットを描き出す
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：リアに輝く「2.0 GT-R」と「TOYOTA CORONA」のエンブレム。スポーティな走りを楽しめるトップグレードの証だ
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：セリカのリフトバック仕様よりも軽量でボディ剛性にも優れており、あえてコロナクーペを選ぶ愛好家もいたという
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：足元を引き締める14インチのアルミホイールは、最上級グレードである2.0GT-Rの標準装備品
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：ドアミラーがボディ同色ではなくブラックアウトされているのは、生産初期である1985年式のみに見られる貴重なディテール
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：ボディ側面の「2.0 TWINCAM 16」ステッカー。多くの部分を補修した際、プロの手によって忠実に再現されたものだ
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：さりげない模様が入った純正シート。センターコンソール付近にはオーディオを楽しむための特製マウントが設置されている
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：当時は高嶺の花だった憧れのナカミチ製カセットデッキ。中古の編集テープをこのデッキで聴くのがオーナー最大の楽しみだという
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：最上級グレードにオプション設定されていた希少なサンルーフ。ルーフ内張りの状態も良好に保たれている
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：オプション設定だったツートンカラーやサンルーフを備える贅沢な1台。ルーフなどは当時のオリジナルペイントを保っている
トヨタ コロナクーペ 2.0GT-R：リトラクタブルヘッドライトのセリカとは対照的に、固定式のヘッドライトを採用。「大人のセリカ」と呼ぶにふさわしい落ち着いたフロントフェイス
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