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車高は下げたいけど家族の不満は嫌だ！パパの悩みを一発で解決する極上の車高調
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TEXT: 石川大輔（ISHIKAWA Daisuke） PHOTO: 冨川真一（TOMIKAWA Shinichi）
ブリッツ ダンパーZZ-R L：専用レンチまで揃うフルキットの全容。前後のショックアブソーバーとスプリング、バンプラバーで上質な足まわりを構築する
ブリッツ ダンパーZZ-R L：レッドの調整部が光るリアまわり。ストローク量を確保し腰砕け感を解消する絶妙なセッティングが特徴だ
ブリッツ ダンパーZZ-R L：リア用ショックアブソーバーに組まれた赤い専用バンプラバー。ローダウンに合わせたショートタイプを付属する
ブリッツ ダンパーZZ-R L：フロントは細めで長い純正形状スプリングを採用。底付きしにくい作動域をしっかり稼いでいる
ブリッツ ダンパーZZ-R L：純正の黒いバンプラバー（左）と新設計の赤い専用品（右）。長さと硬度を最適化し突き上げを和らげる
ブリッツ ダンパーZZ-R L：手のひらに収まる新設計の専用バンプラバー。従来よりソフトな仕様で不快なバンプタッチを軽減する
ブリッツ ダンパーZZ-R L：ブリッツのロゴが入る専用スプリング。長めのストロークを確保したラグジュアリー仕様だ
ブリッツ ダンパーZZ-R L：ひと回り太い線径の専用スプリング。純正に近い形状で上質な乗り味を支える核心だ
ブリッツ ダンパーZZ-R L：静粛性を重視してあえて純正ゴムマウントを組み合わせるアッパー部。不快な異音の発生を抑える設計だ
ブリッツ ダンパーZZ-R L：手元で回せる減衰力調整ダイヤル。32段階できめ細かく乗り味を追い込める
ブリッツ ダンパーZZ-R L SpecDSC Plus：車内に設置したコントローラー。乗車人数や走行状態に応じて減衰力を自動で最適化するフルオートモードを備える
トヨタ アルファード：純正比で約20mmだけ下げた上品なローフォルム。ブリッツのラグジュアリー車高調ダンパーZZ-R Lで仕立てた快適仕様だ
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