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最悪のボロボロ状態からフルレストア。S15ミッションとL28改を積む1978年式フェアレディZ
投稿日：
TEXT: AMW PHOTO: 小林岳夫（KOBAYASHI Takeo）
日産 フェアレディZ：ナルディ製ステアリングが奢られたコクピット。シフトノブの奥には、高速巡航を劇的に快適にするS15シルビア用ミッションが潜んでいる
日産 フェアレディZ：ホールド性を重視したブリッド製バケットシートを装着。クーラー完備により、真夏でも汗だくにならず快適なスポーツドライビングが可能だ
日産 フェアレディZ：ダッシュボード中央にインストールされたスタック製の3連メーター（油圧・油温・水温）。ドライバーに正確な車両情報を伝える
日産 フェアレディZ：前後にオーバーフェンダーを装着し、マッスルなリアビューを構築。現代の交通事情を涼しい顔で駆け抜けるフルチューン仕様だ
日産 フェアレディZ：美しく結晶塗装されたヘッドカバーが目を引くL28改3000ccエンジン。ASW89.25ピストンなどを組み込み図太いトルクを発生させる
日産 フェアレディZ：240ZG仕様の証であるリベット留めのオーバーフェンダー。足元にはR32タイプMのキャリパーを流用し、3リッターのパワーを受け止める制動力を確保している
日産 フェアレディZ：リアのオーバーフェンダーにギリギリで収まる極太の18インチタイヤ。S15用キャリパーの流用でリアの制動力も抜かりなく強化済みだ
日産 フェアレディZ：旧車のボディに深リムの18インチホイールというネオクラシックなアプローチ。ナギサオートのピロロアアームでアライメントも適正化されている
日産 フェアレディZ：フロア下を這う80ΦエキゾーストマフラーとR200LSD。見えない下回りまで徹底的に手が入った、まさに一生モノのコンディションである
日産 フェアレディZ：吸気系にはソレックス44Φキャブレターをセット。水上自動車工業の74度カムシャフトとの組み合わせで旧車ならではの官能的な吸気音を響かせる
日産 フェアレディZ：レクサス系ワインレッドにオールペンされた240ZG仕様。約190mm延長されたGノーズが圧倒的な存在感を放つ
日産 フェアレディZ：空力特性を追求して生まれたGノーズ特有のヘッドライトカバー。ワインレッドのボディカラーと相まって妖艶なフロントフェイスを形成する
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