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純正から30kg軽量化し錆とも無縁に。世界初となるS30型「フェアレディZ」専用アルミ外装パーツの凄み
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TEXT: 石川大輔（ISHIKAWA Daisuke） PHOTO: 賀川 真弥（KAGAWA Shinya）
日産 フェアレディZ：アルミパーツの強度はサーキット仕様のデモカーでも実証済み。軽量化による恩恵も大きい
日産 フェアレディZ：Al5000アルミ製ボンネットは純正比約55％の軽さを実現した試作モデル
日産 フェアレディZ：フロントフェンダーはアルミ製に置き換え純正の膨らみを忠実に再現し腐食の心配も解消
日産 フェアレディZ：フロントフェンダーに矢作産業のロゴ。腐食に強いアルミ製パーツならではの仕上がり
日産 フェアレディZ：形状を変更したドア内側にはウインドウレギュレーターを装着可能な設計を採用
日産 フェアレディZ：Al5000アルミニウム製ドアパネルには矢作産業のロゴが刻まれる
日産 フェアレディZ：開いたアルミボンネット裏側にはSPR結合による凹凸状の補強構造を確認できる
日産 フェアレディZ：ボンネットとカウルトップの継ぎ目にはSPR結合を採用し強度と軽量化を両立
日産 フェアレディZ：アルミ製カウルトップは試作と評価を繰り返し精度を高めて仕上げた
日産 フェアレディZ：靭性を備えたAl5000材で製作したブラケットは自動車メーカー並みの品質を担保
日産 フェアレディZ：ボンネットとフェンダーを繋ぐブラケット部分。アルミ材はSPR結合で強度を高めた設計
日産 フェアレディZ：ヒンジ部には専用ブラケットを新造し強度と精度を両立させたアルミボンネット構造
日産 フェアレディZ：SPR（セルフピアシングリベット）で結合されたボンネット裏側のリブ形状を間近に捉えた一枚
日産 フェアレディZ：純正キャッチも装着可能な設計で再現されたボンネットフックまわりのディテール
日産 フェアレディZ：黄色いボディにシルバーのアルミ製フロントフェンダーとボンネットを組み合わせた仕様
日産 フェアレディZ：オーバーフェンダーを装着しサーキットを走るオレンジ×シルバーのカスタム車両
日産 フェアレディZ：ボンネットとフロントフェンダーをアルミ化。シルバーとオレンジのツートンが際立つ1台
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