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NISSAN(日産) 記事一覧

「スカイラインの父」からの手紙 直列6気筒エンジンに命をかけた男が語る「スカイラインはなぜ直6でなければならなかったのか? 」【櫻井眞一郎没後15周年特別寄稿vol.5】

「スカイラインの父」故・櫻井眞一郎氏が生前語った、直列6気筒エンジンへの揺るぎない信念。なぜV型6気筒を拒み、直6に徹底してこだわったのか。没後15年の節目に、その言葉をあらためて紐解く特別寄稿第5回。

北米仕様に仕立てた日産「S110 シルビアハッチバック」はSR20DETに換装した世界に一台だけのDOHCターボグレードだった!?

ハチマルミーティングで発見した1981年式S110シルビアハッチバックは、北米向けDATSUN 200SX仕様の外観にSR20DETを換装した一台。実在しないDOHCターボグレードを装う架空仕様の全貌を、オーナーへの直撃取材で明かす。

前オーナーの遺志を受け継ぐ──松田次生が語る、魂のR33型4ドアGT-R

GT-Rを知り尽くした男が、長年探し続けた一台がある。それが日産「R33 GT-Rオーテックバージョン」です。しかも手に入れたのは、前オーナーの想いを受け継いだ特別な個体。レーシングドライバー・元・松田次生さんが語る、R33への愛情、そしてGT-Rという存在が持つ特別な魅力に迫ります

ブルーバード直系の血筋! レアな日産 バイオレットを20年愛し続けるオーナーの旧車ライフ

ロールスロイスにベントレー、アストンマーティンやブガッティ、あるいはフェラーリやポルシェといった人気や知名度の高いメーカーのクルマは概して歴代モデルの残存率が高く、たとえ何十年も前のモデルであっても数多くが上々のコンディションで維持されています。逆に身近な実用車や商用車などは、趣味の対象として大切に維持・管理され続けている個体が極端に少ないのが現実です。だからこそ、クラシックカーイベントの会場で出会った初代の日産「バイオレット」は、とても貴重な存在といえます。

「スカイラインの父」からの手紙 エンジニアが明かしたケンメリGT-R生産中止の真実と2リッター自然吸気エンジンへのこだわり【櫻井眞一郎没後15周年特別寄稿vol.4】

「スカイラインの父」櫻井眞一郎氏が生前語った、ケンメリGT-Rが197台でわずか4か月の命となった真相。S20エンジンが排ガス規制をクリアできないとエンジニア自身が認めた経緯と、2L自然吸気への信念とは。

アンテナブーム再燃!? ジャンクションプロデュースの日産「Y51フーガ」は伝統を受け継ぐ新世代のVIPカーだった

VIPカーの王道ブランド「ジャンクションプロデュース」の最新Y51フーガ後期デモカーを徹底取材。世界最小サイズを謳うフルエアロ「タイトリップスポイラーキットVS」、海外でも人気の「金綱」と「ふさ」の意外なルーツまで詳しく紹介する。

オーテック開発純ラリー競技仕様のスパルタンマシン日産「ブルーバード SSS-R」を廃車の危機乗り越え復活させた奇跡のストーリー

ハチマルミーティングで発見した日産「ブルーバード SSS-R」は1990年式の後期型でSR20DETを搭載した競技専用セダン。全日本ラリーでも活躍したこの1台が事故全損後も同型車入手で復活。諦めないオーナーの執念と復活のストーリーを紹介する。

王者アルファードを凌駕する完成度! 16年ぶりに復活した日産「エルグランド」の衝撃【Key’s note】

レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之が、いま気になるキーワードから徒然なるままに語る連載「Key’s note」。今回のお題は、16年ぶりのフルモデルチェンジを果たした新型日産「エルグランド」です。ライバルたちを完全に凌駕するほどの完成度に仕上がった新型モデルの、和の美意識が息づくデザインから、新世代e-POWERがもたらす極上の走りまで、その真価を徹底的に紐解きます。

 

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