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「サニー」「シビック」「ハチロク」はいまだ現役! 走り好きに愛されるベース車を振り返ろう
モータースポーツのなかでも、市販車をベースにしたカテゴリーは多くのレース好きを魅了しています。手に入れやすいマシンで、誰もがレーサーになれるのも魅力のひとつ。そんなレース好きに長年愛されている、モータースポーツベース車をあらためて紹介します。
オーバーランダー仕様に仕上げる「ルーフラック」がお洒落! 種類と装着方法と注意点をお教えします
愛車の積載能力を手軽にアップできて、お気に入りのギアを搭載できるルーフラック。便利に使えるラックの種類としてラダータイプ、バスケットタイプなどがあり、アウトドアやキャンプなどの用途に合わせてセレクトできるのが魅力です。メリットと共に装着時に注意するポイントを紹介します。
販売されていたら1億円!! 日産「R390ロードカー」のライトは「フェアレディZ」と「クーペフィアット」の流用だった!
1998年に登場した日産R390GT1 ロードカーは、ル・マン24時間レースのGT1クラスに出場するために開発されたモデルです。当時の「GT1」規定は最低1台の「公道を走行可能な仕様の登録車」を作ることで、「ル・マン」への出場権を得られたのです。詳しく紹介していきましょう。
「テスタロッサ」が相場の2倍4000万円で落札!! これからは派手な「赤」ではなく「地味色フェラーリ」の時代がやってくる!
新車当時から注目度の高かった「テスタロッサ」ですが、公道で見かけるテスタロッサのボディカラーは赤が圧倒的多数でした。今回紹介するのはメタリックブラウンという地味なボディカラーですが、そのせいか落札価格も上がった模様。地味色フェラーリに注目です。
【再検証】トヨタ「プリウス」よりも燃費がよかったホンダ「インサイト」どうして販売面で成功できなかったのか
日本を代表するエコカーであるトヨタ・プリウス。モーターとバッテリーを組み合わせたハイブリッドシステムで燃費性能を追求していましたが、プリウスの28km/Lという圧倒的低燃費を上まわる35km/Lを実現したのがホンダ・インサイトでした。そのこだわりをあらためて振り返りましょう。
トヨタの「レーザー革命」とは? 「カムリ」が海外市場で人気だった理由を真面目に考える
新型「クラウン」が話題になっていますが、トヨタのセダンとして長い歴史を誇るもうひとつのシリーズが「カムリ」です。どちらかというと北米市場など海外で評価されてきたカムリ。2代目でFF化したときのカタログを振り返ると、いかに画期的だったか分かります。
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