脱EVシフトが始まる!? 欧州でなかなかEVが普及しない特殊な事情とは？「敵は炭素ではなく温室効果ガス」と知るべき
日本でもなかなか普及が進まない電気自動車（EV）ですが、世界的にみてもその販売は鈍化がみられています。そこで脱EVシフトの流れが注目されはじめていますが、実際のところはどうなのでしょうか。解説していきます。
日産とホンダがパートナーシップ締結を電光石火で発表！ 日本自動車業界に再編の動き!? 両社の狙いを解説します
日産自動車と本田技研工業（ホンダ）は、自動車の電動化と知能化へ向けて、戦略的パートナーシップの検討を開始する覚書を締結したと、3月15日に発表しました。具体的に何を協力していくかが、この先話し合われます。なぜ両社が協業することになったのでしょうか。これまでの流れを振り返りながら解説します。
グループAの日産「R32 GT-R」は無敵だった！ 当時憧れたカラーリングのマシンとドライバーで不敗神話を振り返ります
1989年に復活を遂げたR32型日産スカイラインGT-R。4WD化も2.6Lツインターボも、当時のツーリングカーレース「グループA」で勝つための仕様でした。圧倒的な強さを見せつけてファンを魅了した、グループAのR32GT-Rを振り返ります。
【R34「GT-R」開発秘話】とことん速さを追求したR33に対して普段使いできる快適性をプラス！「R34は第2世代の結実です」
日本のみならず世界で人気の日産スカイラインGT-R。その開発にはどのような苦労があったのでしょうか？ テストドライバーとして開発に携わった、日産自動車車両実験部の加藤博義さんに、当時の苦労話などを伺いました。今回はR34編をお届けします。
【R33「GT-R」開発秘話】テストドライバーも嘆く開発スタート「最初はR32の水準を大きく下回っていました」
日本のみならず世界で人気の日産スカイラインGT-R。その開発にはどのような苦労があったのでしょうか？ テストドライバーとして開発に携わった、日産自動車車両実験部の加藤博義さんに、当時の苦労話などを伺いました。今回はR33編をお届けします。
【R32「GT-R」開発秘話】今だからテストドライバーのトップが明かす「最初のテスト車はニュルブルクリンクで通用しませんでした」
日本のみならず世界で人気の日産スカイラインGT-R。その開発にはどのような苦労があったのだろうか？ テストドライバーとして開発に携わった、日産自動車車両実験部の加藤博義さんに、当時の苦労話などを伺った。今回はR32編をお届けする。
