日本独自の「バニング」文化のルーツは北米にあった！ バニング歴30年以上のオーナーがたどり着いた「ハイエース」とは
1990年代に黄金期を迎えたバニングというカスタム。いかにも日本的なカスタムに思われていますが、そのルーツや歴史は意外と知られていません。そこでバニングのルーツを紐解きながら、令和のいまこそ最注目されているオーナーカーを紹介します。
全幅2010ミリ!! 「火の鳥」が舞うトヨタ「C-HR」はドアも羽ばたいている！ ボンネットの不自然な開き方の理由とは？
オリジナリティの高いカスタムカーを追求していくと、エアロパーツによるボディメイクやボディカラーだけでなく、エアブラシやピンストライプによって個性をアピールするという手法もあります。そうしたトヨタ「C-HR」をキャンバスに見立てて火の鳥を描いた1台を紹介します。
トヨタ「ハイエース」で「ランボルギーニ」を目指して「ザク仕様」に！ 決め手は自衛隊指定の軍用グリーンでした
ハイエースは商業ワンボックスの王道です。そのため働くクルマとしてのポテンシャルを残したままカスタムされることが多いのですが、今回は仕事用としてはもちろんのこと、ドレコン用としても作り込まれたハイエースを紹介します。
15万円で購入した「アリスト」でカスタムを楽しむ！ 6年で5回もラッピングチェンジできたヒミツはDIYにありました
クルマのカスタムには終わりがありませんが、エアロパーツやホイール、マフラーなど自分のベストマッチングが決まってしまうと、無理に変更することはありません。現在はラッピングでガラリと印象を変えて愛車のカスタムを楽しむ方法があります。今回はラッピングで進化し続けているトヨタ「アリスト」を紹介します。
三菱「デリカD:5」をちょうどいいアウトドア仕様に！ キャンプからお買い物まで1台ですべて使えます
ミニバンの姿をしているにもかかわらず、クロカン4WDに匹敵する悪路走破性をもつことで大人気の三菱「デリカD:5」。アウトドアな趣味を持っている人にはベストな1台ですが、ファーストカーとして普段乗りにも使いたいという人に向けて、ちょうどいい仕様を紹介します。
違法改造？ いいえフル公認取得の「スポーツVIP」トヨタ「クラウン」が凄すぎと話題に！ 走りにこだわったローダウンとは
1990年頃から注目されはじめた「VIPカー」と呼ばれるセダンベースのカスタム文化は、「スポーツVIP」と呼ばれるジャンルへと進化しました。ベタベタのローダウンにレーシーな雰囲気のエアロ。そんなスポーツVIPを突き詰めたトヨタ「クラウン」を紹介します。
