BMWを救った「イセッタ」はイタリア生まれだった！ 冷蔵庫みたいな「バブルカー」が戦後ドイツで愛された理由
困窮の極みにあった戦後の欧州で、必要最低限の動力性能と簡単なキャビンを備えた「ミニマム・トランスポーター」として、雨後の筍のごとく現れたのが「バブルカー」だ。1950年代のBMWの窮状を救ったのは、イタリアにルーツを持つちっぽけなバブルカーだった。
昭和のバギー・ブームの元祖「メイヤーズ・マンクス」どうして「デューン・バギー」のベースはVWビートル？
バギーといえば、もともとは一頭立ての小さな馬車をそう呼んだのだが、いまや乳母車やゴルフ場のホール間の小さな乗り物もまとめて「バギー」である。そして今回のお題は、1970年前後に北米を中心に爆発的に流行した「デューン・バギー」のお話だ。
「カウンタック」みたいな三輪スーパーカー「ボンド・バグ」とは？ 英国生まれのマジメな珍車の正体
1960年代ごろまでは我が国でも一般的な存在だったオート三輪は、ごく初期の自動車にもよくみられた形態。そのお国柄によって「三輪自動車」の進化の過程はじつに多彩。今回ご紹介するのは、いかにも「英国」らしい、スーパーカー風の三輪車、「ボンド・バグ」だ。
「公道を走るソーセージ」！ 米国で90年近く愛されているホットドッグ型の「ウィンナーモービル」とは
広告宣伝車、いわゆる「宣伝カー」は大都市などで頻繁に見かけるが、荷台を差し替えるだけで、ベース車両のキャビンまで改装しオリジナル・ボディを仕立て上げることは最近では稀だ。だが、世界の「宣伝カー」の中には、長い歴史を誇るとても有名なモデルも存在する。
イサム・ノグチがデザインした車があった！ 元祖「宇宙船地球号」の「ダイマクション・カー」とは
人々が「科学や技術の進歩は、全人類の幸福に資する」と素直に信じていた1920～30年代。アメリカの発明家、リチャード・バックミンスター・フラーが考案した「ダイマクション・カー」を、ビザール製の1/43ミニカー（絶版）を肴に振り返ってみよう。
エンジン無しで時速300キロオーバー!? ロータスが本気で作った「石けん箱」のレースとは
いわゆるバックヤード・ビルダーは大戦後のイギリスで数多く見られた「自動車メーカー」の形。そのなかでも最も大きな成功を収めたのが、ご存じ「ロータス」だろう。革新的なクルマ作りで知られるそんなロータスが作った、動力源を一切持たないレーシングカーとは？
