「暴走族に入ったと近所で噂に」「実家から追い出された」！ カスタムカー乗りの本当にあった辛すぎるエピソード３つ
チューニングやドレスアップは、愛車のパフォーマンスを高めたりかっこよくしたりと、多くのクルマ好きを魅了している。しかし、クルマに興味がない人からは、理解を得られないことも多々ある。そこで、今回はそんな悲しき目に遭ってしまった若者のエピソードを紹介しよう。
貧乏金ナシでもクルマのカスタムは楽しめる！ 予算１万円以下で効果絶大なイメチェン５つ
クルマのカスタムと言えば手間とお金がかかる……と思われがちだが実はそんなこともない。数百円から数万円でアイテムを入手し、DIYで装着できることもできる。またアイデア次第では、人とは違うカスタマイズもできるのが嬉しい。ここでは代表的なパーツを紹介していこう。
レースは終了してもクルマは死なず！ 腕磨きには「中古ワンメイクレースカー」が圧倒的にお得だった
同一車種で争うワンメイクレース。参戦するためのベース車は、メーカーでコンプリートカーとして販売される。最低限必要なものが装備されているので、レースに参戦しなくても中古で買ってサーキット走行を楽しむのは、改造費も抑えられてお得なのでは？ 実際はどうなのか解説する。
意識のない無自覚違反多数！ 取り付け要注意のカー用品３つ
安全運転のために取り付けたカー用品でもじつは違反になる場合がある。意外なところではドライブレコーダーがそれだ。ほかにもバケットシートやナンバーフレームも適正な製品を購入した上で正しく取り付けないと道路車両運送の保安基準に抵触することがあるので注意したい。
軽なら5万円でカンタンに馬力アップ可能！ ターボ車の特権「ブーストアップ」の魅力
チューニングによってカンタンにパワーアップできるターボ車。その第一歩として手軽に始められるのがブーストアップだ。軽自動車なら10万円以下で15psアップも可能だ。最新のブーストアップ事情について、あらためて解説していこう。
「車高調」は宝の持ち腐れな人だらけ！ 調整できるのに「買ったまま」の減衰力で乗るのは愚の骨頂だった
足まわりをイジるといえば、定番なのが車高調整式サスペンションの導入だろう。その多くは、減衰力調整機能が備わり、乗り心地や運動性能の向上を図ることができる。しかし、装着してから一度も変更したことがないという人も多いのではないだろうか？ セッティング方法を解説する。
