「スカイラインGT-R」の連勝を阻止！ マツダ「サバンナ」が人気だった理由はロータリーエンジンと価格の安さにありました
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TEXT: 御堀直嗣（Mihori Naotsugu） PHOTO: マツダ/AMW編集部
スポーティなステアリングが印象的なサバンナクーペGS IIのインパネ
広島にあるマツダミュージアムに展示されている、サバンナGT
トランクキーの下にはRE12とともにロータリーを意識した三角のエンブレムが備え付けられている
1971年9月に登場したサバンナの標準グレード
フロントグリルには「RE10」のエンブレムが装着されているサバンナクーペGS
1972年1月には、サバンナスポーツワゴンが追加された
サバンナスポーツワゴンには3速ATを追加し販売された
1971年9月にデビューしたサバンナクーペGS II
前期型はフロントグリルが四角いのが特徴的だ。写真のモデルはサバンナクーペGS II
クーペスタイルが美しいサバンナクーペGS II。全長は4065mmと、マツダ2と同じだ
1972年9月に追加された120psの12A型エンジンを搭載したサバンナGT
1972年の富士GC 第2戦 富士300マイルのワンシーン
丸目4灯のヘッドライトに四角いグリルが特徴的だったサバンナGT
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