2代目「パンダ」は絶滅危惧種!? 修理に100万円投じて目指せ走行20万キロ！ フィアット愛あふれるオーナーを紹介します
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典／AMW編集部
2007年式の2代目フィアット・パンダ100HP
ノーマルの2代目パンダよりも大きく開いたグリルが特徴
サイドスカートと一体化したフェンダーアーチも100HP用の装備
100HPは標準で15インチだが、ガミさんの愛車は17インチのASSOパルティーレホイールを履く。タイヤはダンロップのDIREZZA DZ102
リアバンパーもディフューザー形状になっている
ノーマル仕様が60psだったのに対して100psと、かなりホットな位置づけだった
RDベースのマフラーで排気効率を上げている
マフラーエンドはカルトスポーツ（RDベース製）
MOMOのステアリングホイールカバーを付けている
アバルト500用のシートを装備
1.4L直4エンジンは100ps。ハイスパークイグニッションコイルを装着している
2022年11月に冷却系のセンターホースに穴が開いてしまい、同時に各所をリフレッシュしたという
2007年式2代目フィアット・パンダ100HPとオーナーの“ガミ”さん
2007年式の2代目フィアット・パンダ100HP
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