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BMW新型「M2」はMTでこそ乗るべき！ もと先代M2オーナーだからわかる新型の進化の度合いを紹介します
投稿日：
TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: BMW AG
BMWが1973年に登場した伝説の名車「2002ターボ」と初代M3の伝統を受け継ぐと謳う、M2の2代目モデル
ワイドなホイールハウスや後部をキックアップさせたトランクなどでグラマラスなスタイルに
好みのセッティングをメモリーできるM Driveを標準装備。先進安全機能のドライビング・アシストや音声会話を用いたインテリジェント・パーソナル・アシスタントなども備える
左右に張り出した四角形基調のエアインテーク、直線的デザインのキドニーグリルなどを採用
Mアダプティブ・サスペンションを標準装備。軽量化された6ポッドMコンパウンド・ブレーキを装着する
Mハイパフォーマンスモデル伝統となる4本出しエキゾースト・パイプを採用する
カーブド・ディスプレイを採用。M3やM4と共通のコンポーネントを多数用いている
イルミネーション付きロゴが備わる、Mスポーツ・シートを標準とし、軽量なMカーボン・バケット・シート（写真）をオプションで用意
コンパクトながら大人2人が乗車できる後席スペースを確保している
8速ATだけでなく6速MT（写真）を用意。車両価格はどちらをセレクトしても958万円となる
2シリーズクーペのサーキットでの本格走行を可能とするMハイパフォーマンスモデル。Mパフォーマンスモデルはサーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めた、とされる
最高出力460ps／最大トルク550Nmを発生する3L直6ツインターボ（S58）を搭載
迫力あるスタイリングを手に入れた新型BMW M2
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