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軽カーレースで「S660」＆「アルト」が増殖中!? 東北660選手権・第2戦は過去最大のエントリー台数でした
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭
フロントローは#880金澤と#29亀井 亮の2台。スタート後はいったん亀井が前に出るも、終盤で金澤が再逆転してチェッカーを受けた
主力はやはり歴代アルトワークス。2台で参戦していたラルグ水戸が、ニューマシンを投入し3台体制となったのもトピックだ
総合優勝の金澤延行選手。次のスポーツランドSUGOはギヤ比やエンジン特性との相性がよく、またもや独走となりそうな予感
ターボGPに初登場のムーヴ。エンジンはスーパーチャージャーを装着し、ボディもスポット増しを施した本格チューニングカーだ
HA36カップは今年も全3戦を予定。なお昨シーズンの2クラスはAGSのみだったが、新たにCVTも参戦できるように変更された
東北660選手権とのダブルエントリーも非常に多い。燃費がよく耐久も強いはずであり、HA36を作れば3つのカテゴリーを楽しめる
ワンメイクレースだけにテール・トゥ・ノーズの接戦は当たり前。ちなみにAGSも5速MTもタイム的にはあまり差がないようだ
1クラスの優勝は#920茂木大輝。準優勝が#83小松日高で3位が#888姉・珍。4位の#210岡部晧輝までが1分21秒台のラップを記録した
2クラスの優勝は#440塩野力也。準優勝が#47椎名栄一郎で3位は#8猪又真輝。スタートこそ不利だがタイムは5速MTと互角だ
初めてのポールポジションを獲得した#86竹中康平だったが、まさかのエンジンブローで戦線離脱。第3戦での復活を期待したい
代わって初優勝を遂げたのは#377岩塚眞澄だ。開幕戦も3位で表彰台に乗っており、シリーズ争いではだいぶ有利になったか？
準優勝は#43大平崇文。開幕戦は前日練習でクラッシュし、決勝も8位に沈んだが今回は予選から好調を維持し表彰台をゲット
3位は#78菅原颯馬。L700ミラは古いせいかだいぶ数が減ったものの、スプリントでも耐久でもまだまだ勝つ力は秘めている
毎回のように新しいヒーローが生まれる3クラス。開幕戦を制した#108西沢拓真は僅差で4位となってしまったが、チャンスは十分に残っている
1／2／4／5クラスの混走となった決勝Bレース。上位陣は周回遅れのマシンをいかにうまくパスするかのテクニックも求められる
1クラス優勝の#11アベ。開幕戦こそ数年ぶりに表彰台に立てなかったが、キッチリ雪辱を果たしシリーズ制覇へと踏み出した
3クラスで好成績を残しステップアップした強者が集う2クラスは、HA36カップとダブルエントリーの#154小松日高が優勝
4クラスは#5高松正雄がポール・トゥ・ウィン！ HA36カップとはタイヤが違い「アジャストするのに苦労しました」とコメント
5クラスの優勝は#808松村幸哉。予選のベストラップは1分21秒792と、2クラスに混ざっても上位を狙えるほどの速さだった
2クラスの表彰式。2位の#919茂木勇輝と3位の#200石川颯人は、いずれも今シーズンからステップアップを果たした実力派だ
4クラスの表彰式。2位の#7猪又真輝は開幕戦で優勝、3位の#112阿部優翔も同じく3位なのでシリーズ争いはこの2名が中心か？
4回までしか参加できないビギナー向けの5クラス。2位は#15小野寺潤、3位は#129阿部孔城と全ドライバーが初の表彰台となった
女性ドライバーのひとり#64七島葉月は惜しくも4位だったが、協賛の「レーシングハマー賞」としてエアロパーツをゲット！
初めて成立したS660クラスは、1台がCVTだった。すべてブーストアップで、戦闘力の面でもワンメイクに近く白熱した
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