トヨタ「センチュリー」は2代目も絢爛豪華！ 箱入りのカタログは美術名鑑のようなハイクオリティぶりでした【カタログは語る】
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人／Lotus Cars
紙のケースに入ったハードカバー仕立てだった2代目センチュリーのカタログ
初代フェイスリフト後の、フロントグリルがやや角張ったモデルと較べると、パッと見た限り本当に新旧センチュリーは似ていた
ボディサイズは全長5270mm×全幅1890mm×全高1475mm
ホイールベースは一気に165mm長い3025mmとされた
室内は、近代化しつつも、初代以上に贅を尽くしたしつらえ
シートに関しては本革のほかにジャガード織りウールファブリックを表皮に使用
木目部分が揃うように切り出して使ったインパネの木目パネルほか、本革シート、コンソールなどは皮を縫う針や糸、縫い目のピッチにもこだわって仕上げられていた
センチュリーのカタログは中身の分量の文字のQ数（ポイント、文字の大きさ）が大きめで行間もスッキリと開けてある
メカニズム面では、国産乗用車初の新開発5L（4996cc）・V12気筒エンジンが搭載された
近代的な電子制御スカイフックエアサスペンションを採用
200～500Hzの低・中周波のロードノイズを中心にノイズ、バイブレーションを抑え込むことで静粛性を高めるなど、こだわり抜いた設計もなされていた
V12エンジンは万一の場合も片側の6気筒での運転を可能とした2重系フェイルセーフシステムも採用していた
初代と同じ鳳凰マークも、30年前の初代と同じ工匠による手彫りの金型で作られていた
由緒正しいセンチュリーの姿は、フォルムからディテールに至るまで、しっかりとこの2代目にも受け継がれた
センチュリーの後席は「上座」と捉え、後席には160mmのスライド機構が備わる
1997年4月にデビューした2代目センチュリーはスタイリングに関して超キープコンセプトだった
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