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クラシックやヤングタイマーなどのヘリテージなクルマの情報やヒストリーを発信します。イベントからオークション、メンテナンスまで紹介
エンジンを労わるための長時間アイドリングの必要性と暖気運転の優位性を紹介する

ありか? なしか!? 「エンジンの暖機運転」問題がついに決着

暖機は何のため? エンジン以外の機関系も暖めなくてOKなのか  自動車を停車時、駐車時にアイドリングをすることは都道府県の条例などで禁止されている。駐停車時は必ずアイドリングストップというのは、いまの時代に生きるドライバ […]

大排気量NA+MTに乗るなら最後! 現行フェアレディZしか得られない魅力とは

新型登場間近 だからこそ衆目を集める現行フェアレディZ  2020年の夏の終わりに、次期モデルのプロトタイプモデルが公開された日産「フェアレディZ」。先日はSNSなどで市販仕様と目されるスクープ写真も出回ったが、正式に発 […]

オヤジ世代むせび泣き! 乗ってわかった幻のロータリースーパーカー「マツダRX500」の真実

国産スーパーカーの先駆けとなったマツダらしい先鋭的構想  1970年10月末〜11月上旬にかけて開催された、第17回東京モーターショー。会場内のマツダブースに華々しく展示されたコンセプトカーが今回の主役、RX500でした […]

ダットサン240Z &インプレッサ555展示決定! オートモビルカウンシル2021続報

レーシングマシンが好きなら行っておきたいイベント!  2016年より開催されている「オートモビルカウンシル」が2021年4月9日から11日の3日間、千葉県・幕張メッセにて行われる。今年は「時代を進めたラリーカーの戦闘美」 […]

レビン、パブリカ、エスハチ激走! 実は旧車クラスが激アツの全日本ラリー

日本トップ勢から古兵クラシックカーまでSS力走の全日本ラリー戦  3月19日〜21日、愛知県新城市にある新城総合公園を中心に、全日本ラリー第2戦・新城ラリー2021が開催された。全日本ラリー選手権第1戦の嬬恋(2月4日~ […]

トヨタがWRCで勝つために作ったMR2ベースのミッドシップ4WD! 参戦が夢と消えた悲運の「222D」とは

打倒ランチアを目指して開発されたトヨタ222D  世界ラリー選手権でモンスターマシンが驀進したグループBの時代(1982〜86年)。連続1年における生産台数が200台、うち車両規則に乗っ取った20台がエボリューションモデ […]

「名車」専用に開発された「贅沢エンジン」! 誰もが認めるニッポンの歴史的「名機」5選

名車に搭載された名エンジン  クルマの開発コスト、生産コスト、販売価格を抑えるには、他車との流用パーツを増やすのが王道。しかし、一部のこだわり抜いたクルマには、その車種専用に開発されたエンジンが積まれることがある。今回は […]

デビューせずに終わった幻の「デルタS4」後継車! 「ランチアECV」の驚くべき中身とは

ミッドシップのさらなる高みを目指したランチア  4WDの先駆者となった「クワトロ」で80年代序盤の世界ラリー選手権(WRC)を席巻していたアウディが、2輪駆動ながらミッドエンジンによるハンドリングのアドバンテージを武器に […]

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