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16年27万キロ走ってわかった、日産「R35 GT-R」の初期型にあって最新型にないものとは？
投稿日：
TEXT: GT-Rマガジン編集部（GT-R Magazine） PHOTO: GT-Rマガジン編集部
現在はニスモS1エンジンを搭載している
撮影時はRAYS VOLK RACING GT090を装着していた
S1エンジンに合わせ、ニスモのチタン製マフラーを装着
フロントフェンダー/フロントスポイラー/サイドスカート/Addオンリヤスポイラー/ディフューザー フィンなどはすべてニスモ製。ノーマルのイメージを崩さず、確実に空力性能を向上させるアイテム
ノーマルの雰囲気を残しながらもニスモ製エアロのおかげで精悍な雰囲気に
2011年モデルのカーボンパネルなどを移植し洗練させたインテリア
これまでにニスモでシャシーリフレッシュ、エンジンオーバーホールを行ってきた
走りを追求した初期型の運動性能をさらに高めた本誌R35。力強い走りが自慢
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