【R34「GT-R」開発秘話】とことん速さを追求したR33に対して普段使いできる快適性をプラス！「R34は第2世代の結実です」
投稿日：
TEXT: 御堀直嗣（Mihori Naotsugu） PHOTO: GT-R Magazine
ドイツ・ニュルブルクリンクでも走り込んで性能に磨きをかけた
ワインディングでもR33からの進化を感じられた
R34からエンジンカバーはブラックからレッドに変更された
タイヤサイズは18インチとなり、R33より精悍な印象に
可変タイプの大型リアウイングとV-specに標準装備の前後ディフューザーがR34の特徴
マルチファンクションディスプレイと名付けられた、車両情報を表示するモニターが新たに標準装備となった
R34GT-Rのイメージカラーは鮮やかなベイサイドブルー
R35のT-specの源流とも言える、R34の最終限定モデル「ニュル」
「R32はほのぼの。R33は猛々しい。R34はジェントル」という加藤氏の言葉が印象深い。第2世代R の進化は加藤氏の進化の歴史とも言えるはず。未来のドライバーにその術を継承してほしい
GT-Rマガジンが所有するR34GT-Rをドライブする加藤氏
姉妹誌CARトップでは筑波サーキットでタイムアタック企画を行いR34GT-Rも好記録をマークした
R34GT-R登場時の加藤氏。速さを追求するV-specではなく標準車を主に担当した
ニュルブルクリンクを走り込むテスト車
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