トヨタ「GR86」用片出しマフラーがFUJITSUBOから登場！ モータースポーツで鍛えられた本格モデルをさっそくインプレッション〈PR〉
投稿日：
TEXT: 橋本洋平 PHOTO: 木村博道
マフラー出口と反対には、フタが用意されているので純正の2本出しをA-RMの1本出しにしても違和感は無い
純正マフラーが2本出しなのに対して、A-RMは片方1本出しになっているところがポイント
101.6φスラッシュのテールを採用
スパルタンな出口形状である。BG（焼き色グラデーション）カラーテールに変更することも可能
チタンカラーのボンネットステーは、近日発売の予定
FUJITSUBOのロゴが入る
中回転域を重視したモデルが2本出しのA-Rとなる
サウンドとパフォーマンスに重点を置いて開発されたアスリート・スペックのマフラー。パイプ径は65.0φ→50.8φ
出口形状は、101.6φスラッシュを採用
A-RMよりトルクがあるのでストリートでの使い勝手も良好。エキゾーストノートも大きすぎず、心地良い音質にこだわったモデル
藤壺技研工業のマフラーラインアップのなかで、トップクラスの性能を誇るのがEPUだ
エキマニからスポーツキャタライザー、リアピースに至るまでフルチューンされている
テール部はカーボンフィニッシュとなり、ジェントルな印象だ
約4kgもの軽量化となるA-RMなので、フィーリング向上につながる
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