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ダッジ初代「チャージャー」でキャンプ!? 米国から取り寄せたハズレのクルマのフルカスタムメニューとは
投稿日：
TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki）
ボディ関係は基本的にノーマルとなっている
足まわり、ブレーキともに手がいれられ、ホイールはワークをセレクト
排気は腹下直菅とサイレンサーの2系統となり、バルブで操作可能
奥様のチャレンジャーとともにイベントに参加
ベンチシートはセミバケットに変更され、３点式シートベルトもセット
内装は全て張り替えられている
メーターは全て、ダコタに換えられている
ラインロック、オートに加え手動の電動ファンスイッチをセット
国産のチューニングパーツも使用されている
ノルディスクのアスガルドで宿泊。これくらいはチャージャーのラゲッジに積めるという
テントの中にはネコちゃんも
見た目はキレイだったというが、機関類がガタガタだったという
見た目はキレイだったというが、機関類がガタガタだったという
エンジンは440cui（7210cc）をベースにストローカーなどを組み512cuiまで排気量アップ
1968年式ダッジ チャージャーとオーナーの星野さん
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