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25歳のZ世代が1975年製の「ミニクーパー」に一目惚れ！ 勢いで購入して始まった旧車ライフを紹介します
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
三角窓を持つイノチェンティ ミニクーパー 1300は、通常のミニとは異なり、大量生産されていないレア車
「クルマは思い出を作ってくれるものかなと思います。友だちを乗せて遊びに行ったり、家族みんなで出かけたりしたときのことを思い出すと1番に出てくるのは、目的地での出来事よりも車内での会話や些細な出来事だったりします。」とは中溝さんのコメント
ホイールは純正で、SPAXのショックを装備。パワフルなミニクーパー 1300ということもあり、走りのよさもこのクルマの魅力
マフラーは社外品で、痛快な排気音も楽しめる。タイヤおよびイノチェンライトリムは納車時に新品が装着された
ランブレッタスクーターで有名なイノチェンティは、BMCからのライセンスを受け、一時期クラシックミニを生産していた
Jaeger製6連メーターやヘレボーレステアリングを装備しており、インテリアのディテールはまさにイタリア車ならでは
外装のみならず、オリジナル状態をキープしている内装のコンディションもいい。シートの座り心地のよさは特筆もの。左ハンドル、4MTというスペック
エンジンは快調そのもの。購入時の走行距離は2万8000km程度で、Bless的趣味車ツーリング Vol.21に参加したことで2万9203kmまで伸びた
ブラックアウトされたフロントグリルも特徴のひとつ。ボディカラーはターコイズグリーン×ホワイト。キャンバストップ付きだ
「いまとなってはかなり珍しいクルマだと思うので、これからもなるべくノーマルのままキレイに乗っていきたい。僕という人間がクルマを通してどのように成長していくか、凄く楽しみです」と中溝さん
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