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64年前の旧車にアーコール家具を積んでピクニック！ 2台のミニをまとめてオースチン「A35 バン」を選んだ理由とは
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 奥村純一（OKUMURA Junichi）
往時の新車デリバリー時にカントリーマンの純正リアシートが装着され、納車直後にカントリーマンに準じたリアウィンドウが付けられたそうだ（ヘリテイジにて照会）
内外装のカラーはオリジナル。電装系やブレーキまわりなどは、ミジェットやクラシックミニといった関連モデルのパーツが流用された状態で手に入れた
Takeshi Andorさんによると、当初、オースチン A35 バンではなく、夫婦でそれぞれ乗っていたクラシックミニをまとめるかたちでミニのエステートモデルを探していたのだという
BMC Aタイプエンジンの排気量は948cc。2008年頃にオーバーホールを実施。オリジナルの非力なダウンドラフト式キャブはゼニス26VMEで、オルタネーターに換装済
かつてTakeshi Andorさんと奥さまがそれぞれ一台ずつ愛用していたクラシックミニで参加したオーナーもいた
マフラー、4速トランスミッション、サスペンションはオリジナル。度重なるポンコツ欧州車に耐えかね、新車を買ってみたくなってマツダ 315Sツーリング（2020年購入）も愛用中
オリジナルの13インチスチールホイールは4.5J。タイヤのサイズは前後とも165/70R13。フロントのディスクブレーキはスプリジェット用に換装。ロアアームやスプリングもスプリジェットのパーツでリフレッシュ
これまでホンダ CR-X（EF7型）、ローバーミニ 1000スプライト（1990年式）、アルファ ロメオ 147、シトロエン C4、スバル R2などを乗り継ぎ、オースチンをゲット
ガレージスペースを優先するあまり、子ども部屋を造り忘れていたことは公然の秘密らしい。クルマは単なる移動手段以上の人生に欠かせない何か、とも話してくれた
ステアリングホイールやシートはオリジナル。メーターもオリジナルだが、スミス製の油圧／水温デュアルゲージのみ増設
基本的に余計なことはせず、現状維持を最優先。通常のメンテナンスを行うことで快適に走れる状態を維持している
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