ベントレー「ベンテイガ EWB」は「江之浦測候所」と同じく審美的なアプローチで生み出されている【美と食を巡る旅：熱海編・後編】〈PR〉
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TEXT: 小倉 修（OGURA Osamu） PHOTO: SHOKO TAKAYASU
ベンテイガ EWBはホイールベースが180mm延長されたことで後部ドアも長くなっている。とってつけたようなストレッチではなくシャシーの剛性も高い
かつての旗艦4ドアサルーンの「ミュルザンヌ」のようにベンテイガ EWB縦格子型のグリルが採用される
ベントレーであることを表す鋭いエッジが特徴のプレスライン「パワーライン」も当然ながらベンテイガ EWBにも表現されている
82個ものLEDを組み込んだマトリクスヘッドライトを装着。ダイヤモンドのような輝きを放つカットクリスタルグラスイメージしたゴージャスなデザインだ
広いキャビン内にさらなる開放感を与えるパノラマルーフ。後部座席がより広くなったこともあり、取付位置もスタンダードモデルより後方に設置されている
快適仕様の「アズール」のシートはダイヤモンドキルティングが横長にデザインされたパーフォレーション加工のパターンが特徴
ラゲッジルームまでもが上質さを感じさせる作り。トランク容量は380Lだ
杉本氏の代表作「海景」シリーズを収めた「夏至光遥拝100メートルギャラリー」は、夏至に朝日が昇るとき陽光が駆け抜ける。建物の構造壁は貴重な大谷石
千利休作と伝えられる国宝の茶室「待庵」を本歌取りした茶室。屋根はトタンでその名も「雨聴天」。中世以前の様式を模した石造鳥居に踏込医師には古墳時代の石棺蓋石が使われる
竹林へと向かう小径の先に現れる「数理模型0010」。数学上の双曲線関数をも経過した作品。数学では双曲線が無限点で交わるが実際に作れないため、先端部は5mmと極限まで細くなっている
広島原爆投下時に爆心地近くにあった石造宝塔の塔身「被爆宝塔塔身」（奥の円筒形のもの）
甘橘山 春日社」。現存する最古の春日造りを残す奈良・円成寺の春日堂を移した小さな社殿。春日大社から勧請したれっきとした社だ
ギャラリーの下で交差するように造られた全長70ｍの鉄製のトンネル「冬至光遥拝隧道」。冬至になると東から朝日が飛び込み、反対側の円形石舞台を照らす。写真は展望の良い東端部分
「東大寺七重塔礎石」かつて東大寺にあった東西二つの七重塔の内、東塔のものと伝わる礎石。国内最大級の礎石だ
室町時代に建てられた鎌倉・明月院の正門。関東大震災で半壊したのち、茶人や実業家の手を経て、東京・根津美術館正門となり、根津美術館の建て替え時に寄贈されたもの
アズールには、ドライブをより快適に、安全に、そして楽しくする「ツーリング スペシフィケーション」を標準装備。アダプティブクルーズコントロール機能による運転支援やさまざまな情報をヘッドアップディスプレイに投影できる
迫力あるフォルムを持つベンテイガEWBだが、いつどこでもその存在はエレガントそして上品だ
姿勢調製システムや室内の温度や湿度管理に優れた「エアライン・シート・スペシフィケーション」が与えられた後部座席。2座＋１仕様で、大きなセンターコンソール、前席廃部にはデスクやフットレストが備わる
4輪操舵システムの採用や電気制御式のアンチロールシステム「ベントレーダイナミックライド」によって、その大きなサイズからは想像もできないほど良く曲がり、コーナリングも安定している
石の芸術施設とでも形容したくなるほど、石（石材）に溢れている。雨に濡れた石もまた表情が豊かで見応えがある
京都・清水寺の舞台と同じ檜の懸造り（かけづくり）の上に光学ガラスを敷き詰めた舞台。観客席はイタリアのフェレント古代ローマ円形状遺跡を実測し再現したものだ
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