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日産「パルサーGTI-R」の現役当時はホットハッチ天国でした。実は開発ドライバーは木下隆之さんだったの知ってました？
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori）
レーシングドライバーの木下隆之さんが開発ドライバーを務めたパルサーGTI-R
巨大なリアスポイラーも装備。全面透明ガラスは、ここ最近見ない仕様である
エンジンルーム内は金属パーツの再メッキや再塗装を含め、補機類までキレイに仕上げている
マフラーは純正品。走行距離は14万2000kmで、車検整備付となる。純正ホイールは4本ともリペア済み
ダッシュボードはリペア済み。シフトブーツはリペア品と交換している。3連メーターは、左から油温、油圧、ブースト圧計
シートは、運転席／助手席ともリペアしている。純正と似た生地を使用したそうだ。ファミリーカーがベースなので、リアシートも使いやすい
旧車感があるボックススピーカーもウレシイ装備。リアゲートのダンパーもバッチリだ
インタークーラーを収めるために大型化されたボンネット上のエアバルジがパルサーGTI-Rの外観における特徴だ
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