バブルに乗り遅れたトヨタ「ソアラ」は4リッターV8搭載！ 世界初アクティブ4WSを採用した米国名「レクサスSC400」とは
投稿日：
TEXT: 小鮒康一（KOBUNA Koichi） PHOTO: AMW
2.5GTツインターボのシートはモケット
リアシートベルトには3点式ELRを採用
4.0GTリミテッドの内装。ダッシュボードまわりはスッキリとしたレイアウトになっている
必要なものを必要なときにだけ見やすく表示するスペースビジョンメーター
GPS付きエレクトロマルチビジョン
2.5GTツインターボのインパネ。CDを搭載していないこと以外は、上級グレードの4.0GTとほぼ同じ
5速MTよりもずっとスムーズで気持ちがいいと定評だった
アクティブコントロールサスペンションを採用しているため、ロール角が少ない
路面に吸い付くように走る
4.0GTリミテッドは本革を採用
乗車定員は5名だが後席は2人乗りに近い
ふくよかな丸みを帯びたスタイリングが特徴的だった
セラミックツインターボを搭載した1JZ-GTE型エンジン
リアまわりもグッと丸められていた
販売店装備オプションにはBBSアルミホイールも用意されていた
4.0GT（リミテッド）のタイヤサイズは215/55R16
スポイラーがない標準仕様
1991年6月からレクサスSCとして北米地域で販売されている
デザインを優先したため、ラゲッジ容量はそこまでではない
2.5GTツインターボのタイヤサイズは225/55R16
ヘッドライトは4灯式
ロングノーズショートデッキスタイルを採用
デザインはカリフォルニア州に拠点を置くCALTYで行われた
1991年に登場した3代目ソアラ
デザインはカリフォルニア州に拠点を置くCALTYで行われた
セルシオとはチューンが異なる1UZ-FE型エンジン
内側のフォグランプに見えるのは、じつはプロジェクター式ハイビーム
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