ベントレー新型「コンチネンタルGT／GTC」を山岳リゾート地で試す！ PHEVに生まれ変わって先代モデルから何が変わった？
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: Bentley Motors Limited
ベントレー コンチネンタル GTC：GTCはソフトトップを採用、時速48km/h以下なら19秒で開閉することができる
ベントレー コンチネンタル GTC：水平ラインの入ったシングルヘッドライトには、120個のLEDを用いたマトリクスライトを備える
ベントレー コンチネンタル GTC：従来モデル同様、12.3インチディスプレイ／アナログメーター／ウッドパネルがセレクトできるローテーションディスプレイが備わる
ベントレー コンチネンタル GTC：シフトまわりにはスイッチ類を配置
ベントレー コンチネンタル GTC：シートなどにはモダンファッションから着想を得たという新デザインのキルトパターンを採用
ベントレー コンチネンタル GT：トランクリッドはダウンフォースを発生させるデザインとなり、リアスポイラーは必要なくなっている。22インチホイールもデザインが新しくなった
ベントレー コンチネンタル GT：0-100km/h加速はW12エンジンを積む従来型より0.4秒速い3.2秒（GTCは3.4秒）となる。EV走行も81km（EUドライブサイクル）を可能としている
ベントレー コンチネンタル GT：4L V8ツインターボは単体で最高出力600ps／最大トルク800Nmを発揮
会場には歴代コンチネンタルGTが並べられた。写真左から初代、2代目、3代目、そして今回の4代目となる
ベントレー コンチネンタル GTC：足まわりには新設計の2チャンバーエアスプリングとデュアルバルブダンパーを組み合わせる
ベントレー コンチネンタル GTC：25.9kWhのバッテリーをリアアクスル後方に配置することなどで、前後重量配分を49:51としている。4輪操舵機構やアクティブアンチロールシステムなども備わった
ベントレー コンチネンタル GT：ハイパフォーマンスバージョンのスピードは「ウルトラパフォーマンスハイブリッド」と呼ばれるシステム最高出力782ps／最大トルク1000Nmを発揮する新パワートレインを搭載
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