マツダ2代目「ロードスター」をモータースポーツに挑戦するために再購入！「電子制御が少ないので整備やチューニングを自分でできるのが魅力です」
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TEXT: 酒寄俊幸（SAKAYORI Toshiyuki／gasgraphix） PHOTO: 酒寄俊幸（ガスグラフィックス）
マツダ 2代目 ロードスターRS：軽量化、慣性モーメントの低減、対人衝突時の安全性を求めた結果、リトラクタブルヘッドライトは廃止された
マツダ 2代目 ロードスターRS：テールランプにも初代の血脈が受け継がれている。幌のリアスクリーンは、初代のビニールからガラスへと変更された
マツダ 2代目 ロードスターRS：5ナンバー枠にこだわり、全幅はわずかに拡大している。全体的に初代の面影が残されたデザインが秀逸
マツダ 2代目 ロードスターRS：オーナーの関森誠さんは地元のサーキットでの走行ということで、サーキット用のタイヤとブレーキを装着したまま自走参加
マツダ 2代目 ロードスターRS：リアディフューザーも装備する
マツダ 2代目 ロードスターRS：メーターは純正品から変更している
マツダ 2代目 ロードスターRS：オーナーの関森誠さん曰く「内張りを剥いだら積載性が広がるので、4個のウマなど必要な荷物は全部トランクに収まります」
マツダ 2代目 ロードスターRS：シートもホールド性を重視してレカロのフルバケットを装備
2004年式のマツダ 2代目ロードスター RSとオーナーの関森誠さん
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