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現代技術で強化されたトヨタ「4A-GEエンジン」部品2点がGRヘリテージパーツで復刻決定！
投稿日：
TEXT: 萩原文博（HAGIHARA Fumihiro） PHOTO: TOYOTA
クランクキャップの構造に変更を加えることで耐久性を向上
AE86型カローラ レビン
販売開始から40年以上経っても多くのユーザーを惹きつけるAE86型カローラ レビンGTV
AE86型スプリンター トレノ
復刻される4A-GE用のシリンダーブロックSUB-ASSY
復刻される4A-GE用のシリンダーヘッドSUB-ASSY
燃焼室に切削加工を追加し、鋳肌をそのまま残した部分の面積を減らすことで、圧縮比のばらつきから生まれるエンジンごとの個体差を低減
吸気ポートには塗型処理を施し、未加工の状態での表面の凹凸を軽減
シリンダーボアに現代のホーニング処理を施しボアの加工精度を向上
クランクキャップの構造に変更を加えることで耐久性を向上
復刻される4A-GE用のシリンダーヘッドSUB-ASSY
復刻される4A-GE用のシリンダーヘッドSUB-ASSY
燃焼室に切削加工を追加し、鋳肌をそのまま残した部分の面積を減らすことで、圧縮比のばらつきから生まれるエンジンごとの個体差を低減
復刻される4A-GE用のシリンダーブロックSUB-ASSY
復刻される4A-GE用のシリンダーブロックSUB-ASSY
復刻される4A-GE用のシリンダーブロックSUB-ASSY
4A-GEエンジンはFRのAE86型レビン／トレノ以外にFFのカローラ／スプリンターにも搭載された
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