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少年時代の憧れのポルシェ「935」を愛車の930ターボをベースに手作りで再現！
投稿日：
TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：現車に限りなく近づけるため、プラモデルやスケールモデルカー、当時の写真や資料を集めた
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：愛車として購入しサーキット走行を楽しんでいた1989年式ポルシェ930ターボをベースに、モビー ディック外装化計画をスタートさせた。FRPを使って型を起こし、見事に完成させた
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：愛車として購入しサーキット走行を楽しんでいた1989年式ポルシェ930ターボをベースに、モビー ディック外装化計画をスタートさせた。FRPを使って型を起こし、見事に完成させた
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：インテリアはレーシングカーそのもの
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：3.3L仕様のメカチューンユニットであり、モーテック（MoTeC）を使ってマネージメント制御されている
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：インテリアはレーシングカーそのもの
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：インタークーラー用のダクトをリヤフードに備えている
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：内装は内張りを剥がし、ロールケージが組み込まれている
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：本物は横幅2m以内に収まっているが、このマシンは2m強。かなり横幅を広く設計している
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：ボディのマルティニカラーに加えて追加したゼッケン48は、自身の生まれ年を意味させている
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：「だいぶ費用はかかったが、これ以上ない満足度の高いマシンに仕上がっている」とはオーナーの松本さん
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：本物は横幅2m以内に収まっているが、このマシンは2m強。かなり横幅を広く設計している
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：ベースとなるサーキットスペックの930ターボがすでに極太のタイヤを装着していたため、ボディをそれに合わせて製作した
ポルシェ 930ターボ モビー ディック
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：エンジンは大容量インタークーラーとメカチューンKKK社製K5タービン仕様
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：燃料デリバリーもサーキット用にコレクタータンク付きのツインポンプ仕様
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：燃料デリバリーもサーキット用にコレクタータンク付きのツインポンプ仕様
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：燃料デリバリーもサーキット用にコレクタータンク付きのツインポンプ仕様
オーナーの松本さんとポルシェ 930ターボ モビー ディック
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：重量1t程度の軽量ボディとトラクションの良い足まわりを活かし450psで驚異的な加速を見せる
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：重量1t程度の軽量ボディとトラクションの良い足まわりを活かし450psで驚異的な加速を見せる
ポルシェ 930ターボ モビー ディック：愛車として購入しサーキット走行を楽しんでいた1989年式ポルシェ930ターボをベースに、モビー ディック外装化計画をスタートさせた。FRPを使って型を起こし、見事に完成させた
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