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ニュルブルクリンク仕込みの安定感！STIのコンプリートカー「S210」はスペック値より“真の速さ”を優先
投稿日：
TEXT: 斎藤 聡（SAITO Satoshi） PHOTO: 小林俊樹（KOBAYASHI Toshiki）
S210：随所にS210のエンブレムを配する
S210：フロントはブレンボ製6POTブレーキキャリパーを装着する。ブレーキのコントロール性が高く、流用チューンではできないレベルだ
S210：フェンダートリムは、ホイール内の空気を排出できるように負圧を発生させる
S210：フェンダートリムは、ホイール内の空気を排出できるように負圧を発生させる
S210：500台限定で発売。車両本体価格は870万円
S210：フロントフェンダーにロゴを装着。ダクトからホイールハウス内の空気を抜く
S210：サイドスカートはSTI製を装着
S210：専用設計の4本出しマフラーを採用
S210：500台限定で発売。車両本体価格は870万円
S210：リヤアンダーにもSTI製のエアロを装着
S210：スワンネックタイプのリヤウイングはSTIだが、汎用タイプ
S210：前後ホイールで異なるリム形状を採用したことで、内輪のグリップ力を積極的に使うセッティングを実現
S210：ストラットタワーバーにしなりと入力の減衰機能をもたせたフレキシブルタワーバー
S210：エアクリーナーボックの内部の形状も変更して、エンジンレスポンスが向上している
S210：ダッシュボードやドアトリムなどに専用ステッチを施す
S210：レカロー製カーボン・パワーシートは標準装備
S210：足まわりは無闇に固めず、しなやかに動くサスペンション
S210：スタビリティが高く、しかしノーズの入りも良好
S210：前後ホイールで異なるリム形状を採用したことで、内輪のグリップ力を積極的に使うセッティングを実現
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