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アメ車から乗り換えた究極の相棒は軽トラ！ スズキ「スーパーキャリイ」で仕事と波乗りを楽しむ
投稿日：
TEXT: 遠藤 彰（ENDO Akira） PHOTO: 清水良太（SHIMIZU Ryota）
スズキ スーパーキャリイ：フロントから見ると車高以外はほぼ純正。そうでいながらも、SUZUKIのエンブレムだけは白くスマートに配される
スズキ スーパーキャリイ：Xリミテッドの特別装備である専用デカール。マッドタイヤの跡とステンシルペイント風デザインが雰囲気を盛り上げる
スズキ スーパーキャリイ：フロントキャビンの上に装着されたハードカーゴ製のルーフラック。サイド部分のデルタ型ホールもカッコいい
スズキ スーパーキャリイ：荷台のベースキャリアやキャリアラックまで装着。オレンジのボディカラーにブラックのカラーリングがクール
スズキ スーパーキャリイ：濡れたウェットスーツもココに掛けて乾かすことができるし、重宝しそうとオーナーの“Ms“さんは語っていた
スズキ スーパーキャリイ：「HARD CARGO」の抜き文字はベースキャリアに配置される。荷台のサービスホールを用いて装着できる
スズキ スーパーキャリイ：ロングボードだけでなく、SUPやスノーボードも楽しむという “Ms“さん。荷台がキャビンの下側に入り込むため長尺物も積める
スズキ スーパーキャリイ：荷台には作業灯が標準装備されている。仕事でも使う車であるから、利便性もアップすること間違いなし
スズキ スーパーキャリイ：JB11型ジムニー用の白い「SUZUKI」エンブレムを装着。サイズを測り使えるのでは？と判断し購入
スズキ スーパーキャリイ：キャビン内のシートバックの荷室の広さが決め手となったスーパーキャリイ。普段使いでも大活躍
スズキ スーパーキャリイ：ホイールはナイトロパワーのM9を装着。タイヤはモンスタ（165／65R14）を履いている
スズキ スーパーキャリイ：ディスク面が出ているように見えるのがワイルドだからお気に入りと話す“Ms“さん。クルマにもよく似合っている
スズキ スーパーキャリイ：イージーアップによるリフトアップ量は1.5インチ。真横からみると車高が上がりワイルドに。車検対応だ
スズキ スーパーキャリイ：フロント側はスプリングの上側に設置。ボルトオンで簡単に装着できるから、ショップも導入しやすい
スズキ スーパーキャリイ：リアはリーフスプリングの下にブロックを設置し、車高が上がる。乗り心地もほとんど変化がない
スズキ スーパーキャリイ：ACCによると車高を上げたことにより、プロペラシャフトが無理をしない角度にならないように開発したとか
スズキ スーパーキャリイ：全高はオレンジの突起部で計測する。ここで計測し純正約1.5インチ（35mm）アップとなっている
スズキ スーパーキャリイ：オーナーの“Ms“さん。仕事はもちろんそうだが、これからの季節遊びにも大活躍することは間違いナシなのだ
スズキ スーパーキャリイ：ブラックのフロントグリルやバンパーも純正部分。車高をアップし、タイヤを変えることで完成度は高まった
スズキ スーパーキャリイ：デイキャンプにもよく行くそう。積載量はピカイチだから、どこへ行っても大活躍。乗用車らしいルックスもイイ
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