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「免許返納まで遊び尽くす！」 50代でサーキットに目覚めたスバル「WRX STI」の本気度
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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki）
スバル WRX STI：サーキットのピットに佇む2018年式のWRブルー・パール。ヘルメットを手にしたオーナーの“青ちゃん”さんと相棒の一枚だ
スバル WRX STI：ブリッド製バケットシートにサベルトの4点式シートベルトを組む。サーキットを攻めるための本気の装備だ
スバル WRX STI：HKS製インタークーラーやゼロスポーツのパーツで固めたエンジンルーム。オーバーホール済みのEJ20型が心臓部だ
スバル WRX STI：ステアリングやシフトまわりは純正を活かした室内。レッドステッチが走りへの気持ちを高める
スバル WRX STI：デフィ製の追加メーターをダッシュ上に2連装備。ブースト圧など走行中の情報をしっかり把握する
スバル WRX STI：BBSの18インチ9.5Jにイエローのブレーキキャリパーを組み合わせる。フェンダーのエアアウトレットが冷却へのこだわりを物語る
スバル WRX STI：カーボンボンネットとブロンズのBBSホイールが際立つ。ダムド製バンパーで武装したフロントまわりに凄みがある
スバル WRX STI：STiパフォーマンス製GTウイングを備えたリアビュー。ブロンズホイールと赤いアクセントがブルーボディを引き締める
スバル WRX STI：ブロンズのBBSホイールとイエローキャリパーの組み合わせが映える。フェンダーのSTiエンブレムがグレードを主張する
スバル WRX STI：近藤エンジニアリング製カーボンボンネット。大型エアインテークと複数のダクトが熱を効率的に逃がす
スバル WRX STI：STiパフォーマンスのロゴが入るカーボン製GTウイング。ダウンフォースを稼ぐための大型設計が目を引く
スバル WRX STI：STiパフォーマンスのフロントリップで武装した精悍な面構え。左右のブレーキダクトが冷却を強く意識した仕様だ
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