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イデアルのエアサスと20インチで着地する。パーツ不足を克服したトヨタ「プリウスα」
投稿日：
TEXT: WAGONIST編集部 PHOTO: WAGONIST編集部
トヨタ プリウスα：インパネにカーボン調アクセントを加え、CVTセレクターレバーはアクア用を流用してスポーティさを演出している
トヨタ プリウスα：細身のフェラーダホイールのスポークからグリーンキャリパーが視認でき、スポーティさが強調されている
トヨタ プリウスα：カーボン調加工のアドミレイション製マフラーはアンダー部の出幅を稼ぐために延長加工を施している
トヨタ プリウスα：ヴァレンティのジュエルLEDをスモーク加工したテールランプがモノトーン調の車体とバランスしている
トヨタ プリウスα：グリーンのキャリパーが映えるブレーキはフロント381φ8ポット・リア356φ6ポットのイデアル製を装備
トヨタ プリウスα：リア周りはアドミレイション製エアロとヴァレンティのスモーク加工テールランプで統一感を演出している
トヨタ プリウスα：後期G'sモデルをベースにフロント・サイド・リアで異なるメーカーのエアロパーツを組み合わせたスポーツルック
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