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L28改3.2Lに11.5Jの超深リム。女性が普段乗りするケンメリ「GT-R仕様」の異常なこだわり
投稿日：
TEXT: AMW PHOTO: 小林岳夫（KOBAYASHI Takeo）
日産 スカイライン：快適なパワーウインドウのモーター類をすべて撤去し、手巻き式のレギュレーターを移植した狂気のコクピット
日産 スカイライン：当時モノのダットサンバケットシート。旦那様のハコスカと並び、夫婦でこのスパルタンなシートに収まり旧車ライフを楽しんでいる
日産 スカイライン：トーヨーR888（225/50）を極限まで引っ張ることで、フェンダーリップとのシビアなクリアランスをミリ単位で回避している
日産 スカイライン：ASW86ミリフルカウンタークランクなどを組み込み、ストリートでの扱いやすさと強烈なトルクを両立させたL28改3.2L仕様
日産 スカイライン：ソレックス44Φキャブレターを装着。吸気音の迫力は凄まじいが、電動パワステのおかげで奥様でも的確なステアリング操作が可能だ
日産 スカイライン：旧車ファンの間で絶大な支持を集める「鎌ヶ谷ホイール加工」によって生み出されたTOPY9穴ベースの特注深リム
日産 スカイライン：バッテリー移設やコレクタータンクの配置など、トランクルーム内もレーシングカーさながらの機能的なレイアウトが施されている
日産 スカイライン：ドライバーの気分を高揚させる240km/hフルスケールメーター。ダッシュボード周りのコンディションも極上だ
日産 スカイライン：特有のステッチや意匠を再現するため、ベースとなるドア内張りに切り貼り加工という途方もない手間がかけられた
日産 スカイライン：超極太の11.5Jホイールを飲み込むため、オーバーフェンダーの装着だけでなく足回りのセッティングも徹底的に煮詰められている
日産 スカイライン：白ガラス（クリアガラス）化やチンスポイラーの装着など、本物のGT-Rと見紛うほどのパーツ構成で組み上げられている
日産 スカイライン：GT-R純正ならではの細かなラメ入り塗装を忠実に再現し、フロントマスクの説得力を高めるマニアックな処理
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