レの字ラインで走るイメージをする 　ドライビングに限らず、スキルを身につけるには順序が重要だ。サーキットで同じラップタイムを出すにしても、できるだけリスクが低く、再現性の高い方法から練習していくのが望ましい。そういう意味 […]

ふだん使いのクルマでレースを楽しむ時代 　爆音・ドンガラ・シャコタンが当たり前のレースカー。しかし現在はそんな認識が引っくり返されて、快適装備がありナンバーも付いた車両が増えている。その歴史を振り返りながらメリットや人気 […]

サーキットの「常識」は私の「非常識」だった！　初めての走行会で知った「独自ルール」 　皆様こんにちは。ランドクルーザー70とキャンプをこよなく愛す、自動車ライターの矢田部明子です。今回は、サーキットでの走行会デビューを果 […]

インラップの「走行風」で車体全体を冷ますのが大事 　サーキット走行会に参加して、楽しく走ったあとにチェッカーフラッグ。ここで「ふ～、終わった終わった」と一息つくのはちょっと早い。チェッカーを受けてからピットインするまでの […]

高価なレーシングギアに付く「FIA公認」の意味 　一見同じように見えるレーシングスーツやヘルメットなどのレーシングギアでも、じつは「FIA公認」の製品とそうでないものがある。サーキット走行をはじめとするモータースポーツを […]

鋭意開発が進むSUBARU BRZ GT300 2021（プロトタイプ）の走行動画を初公開 　国内で圧倒的な人気を誇るレースシリーズ「AUTOBACS SUPER GT（S-GT）シリーズ」のGT300クラスに参戦を続け […]

アクセル全開で走れるのは10％ぐらいしかない 　ドライビングという仕事は、けっきょくのところハンドルさばきと、アクセルとブレーキワークで決まる。ハンドル操作もアクセルもブレーキも奥が深くて難しい。ところが、止まるというこ […]

常に最高峰のカテゴリーに挑戦し 幾つものタイトルを獲得 　昨年の世界ラリー選手権（WRC）、マニュファクチャラーズ・ランキングでは惜しくも5ポイント差で2位に終わりましたが、ドライバーズ・ランキングではセバスチャン・オジ […]