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愛車を維持する生命線は「純正部品」! 今絶対に買っておくべき部品、買わなくても大丈夫な部品の「境界線」とは

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TEXT: 藤田竜太(FUJITA Ryuta)  PHOTO: NISMO/Auto Messe Web

細かなパーツは早めに揃えておくと安心だ

 そのほかは、樹脂製のドアインナーハンドルや、シートベルトも製廃になると困る部品。これは社外品の流用ができないものもあるので、スペアの新品を確保するか、製廃になる前に早めに交換しておこう。

R32GT-Rの劣化したドアハンドル

 フロアマットも消耗品。車種専用の社外品も増えてきているので、純正が製廃になってもそれほど困らない。だが、オリジナル重視なら純正品を温存し、社外品を普段使いにするのもいいだろう。

ニスモのR32GT-R用フロアマット

 電装品、とくにハーネス類も製廃が早いパーツなので、社外品で代用できるかどうかは調べておいた方が安心だ。人気車種なら、日産やマツダ、トヨタなどでも部品復刻の動きがあるが、復刻部品はかなり価格が高くなることも多い。気になる純正パーツは、温存しておくのが得策かもしれない。

GT-R用のエンジンハーネス

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  • GT-R用のエンジンハーネス
  • R34GT-Rの純正ホイール
  • R34GT-Rの純正シート
  • GT-Rの純正サスペンション
  • R34GT-Rの純正アルミペダル
  • ニスモのR32GT-R用フロアマット
  • 純正シートのヤレ
  • R34GT-Rの傷んだ純正ハンドル
  • R34GT-Rの傷んだシフトノブ
  • R32GT-Rの劣化したドアハンドル
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  • 藤田竜太(FUJITA Ryuta)
  • 藤田竜太(FUJITA Ryuta)
  • モータリング ライター。現在の愛車:日産スカイラインGT-R(R32)/ユーノス・ロードスター(NA6)。物心が付いたときからクルマ好き。小・中学生時代はラジコンに夢中になり、大学3年生から自動車専門誌の編集部に出入りして、そのまま編集部に就職。20代半ばで、編集部を“卒業”し、モータリング ライターとして独立。90年代は積極的にレースに参戦し、入賞経験多数。特技は、少林寺拳法。
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