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BMW新型「M2」は「M3/M4」と同じ直6エンジン搭載! フレームレスのキドニーグリルは「M1」譲りでした

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TEXT: iconic  PHOTO: BMW AG

M社50周年のハイライト

 BMWは2022年10月、「2シリーズクーペ」のハイパフォーマンスモデルである「M2」を発表した。2世代目となる新型M2は、往年の名車「2002ターボ」や「1シリーズMクーペ」の伝統を受け継ぐコンパクトなハイパフォーマンスモデルとして登場。BMW M社50周年のハイライトのひとつでもあるという。

 ベースとなる2シリーズクーペは日本でも2022年3月に発表され、他の2シリーズである「グランクーペ」と「アクティブツアラー」とは異なり後輪駆動(FR)が継承されたBMWらしい走りが楽しめるモデルだ。M2ももちろんFRとなり、前後重量配分は50:50を実現している。

FRを継承したコンパクトなハイパフォーマンスクーペ

 エンジンは「M3」と「M4クーペ」にも搭載されている3L 直列6気筒ターボに改良を加え、最高出力460ps・最大トルク550Nmを発生、先代モデルから90psの出力向上を果たしている。

 最高回転数を7200rpmとした高回転型で、Mの伝統でもある特性を継承した、レスポンスの良さやリニアなパワーデリバリーなどが魅力だ。なお、0-100km/h加速は8速ATが4.1秒、6速MTが4.3秒に。最高速度はリミッターにより250km/hだが、オプションのMドライバーズパッケージを装備することで285km/hとすることができる。

 トランスミッションには8速AT(Mステップトロニック)に加え、オプションとして6速MTが用意されているのもポイントだ。6速MTにはコーナリング時のシフトダウンがスムースに行えるギアシフトアシスタントが備わる。また、8速ATはM3などと同様、走行スタイルに応じて3つのシフトプログラムが選択できる、ドライブロジックが採用されている。

 足まわりには可変ダンパーを用いたアダプティブMサスペンションを装着。左右後輪のトラクションを最適化させるアクティブMディファレンシャルや、後輪スリップ時の介入レベルを10段階から選択できるMトラクションコントロールなどが装着されている。

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