ますます注目を浴びるEVだけのレース

東京都がフォーミュラEの招致に動いているなど、電気自動車競技に注目が集まっている。国内唯一の電気自動車専門のレースシリーズである全日本電気自動車グランプリ（JEVRAシリーズ）の2023年シーズンのスケジュールが発表された。

このシリーズは、トムスの舘 信秀会長が初代理事長となり2010年にスタート。このEVレースを通じてECOの推進と、最良のEVの開発のスピードを速めるための「Proving Ground（開発・実証の場）」を提供するということを目標に開催されている。基本的に電気自動車（燃料電池車、そして発電のためだけにエンジンを搭載したレンジエクステンダーEVも含む）のみで行われるレースだ。

14シーズン目となる今シーズンも、市販車クラスはEV-1（モーター最大出力250kW以上）、EV-2（モーター最大出力150kW以上250kW未満）、EV-3（モーター最大出力150kW未満）とモーター出力で3クラスに分けられ、それ以外にEV-F（燃料電池車クラス）、EV-R（レンジエクステンダー／発電をエンジンで行う車両）、SUVクラス（EV-S／モーター出力自由）も用意された。

ほかにも、EV-C（エンジンをモーターに換装したコンバート車両のコンバートクラス）、EV-P（開発車両／レース専用車両のプロトタイプクラス）と8クラスが設定されている。

ペース配分をしながらいかに早く規定周回を走り切るかが重要

レース距離は、第1、2、3、5戦が55km，第4、6戦は60kmとなる。基本的には30分前後のスプリントレースだ。序盤は抑えめのペースで走行しなければ、モーターやバッテリーの発熱によりさまざまな制御モード（走行はできるが速度などの抑制がかかる状態になること）が作動してしまうが、そのギリギリのところで、うまくペース配分をしながらいかに早く規定周回を走り切るか、が重要。そのため、この短い走行距離の中で、エコランの要素や耐久レースの要素も存分にあるレース・シリーズでもある。

最近はテスラモデル3の強さが目立つが、さまざまな市販EVが登場している中で、新たな車両の参戦があるのか？　今シーズンの戦いが楽しみだ。

　JEVRAシリーズのスケジュールは以下の通りとなっている。

【第1戦】4月22日（土）茨城県 筑波サーキット 55kmレース（27周）

【第2戦】5月14日（日）静岡県 富士スピードウェイ　55kmレース（12周）

【第3戦】6月18日（日）千葉県 袖ヶ浦フォレストレースウェイ　55kmレース（23周）

【第4戦】8月11日（金・祝）千葉県 袖ヶ浦フォレストレースウェイ  60kmレース（25周）

【第5戦】9月23日（土）宮城県 スポーツランドSUGO　55kmレース（25周）

【第6戦】10月9日（月・祝）茨城県 筑波サーキット　60kmレース（30周）

※レース日程および開催場所は、変更することもあるので注意。