リチウムにするならノウハウのある専門店で相談が必要

ハイブリッド車やEVの動力用電源として普及しているリチウムバッテリー。これをガソリン車のスターターバッテリー（クランキング用バッテリー）として、鉛バッテリーに載せ替えるというカスタムがある。バッテリーは身近な消耗部品なので、気になっている人も多いだろうが、そのメリットとデメリットを確認しよう。

メリット

軽くてパワフルなリチウムバッテリーだが、メリットはそれだけじゃない。主なメリットを5点紹介しよう。

１）エネルギー密度が高くパワフル

同サイズのバッテリーで比べた場合、鉛蓄電池では2.1Vの電圧しか出せないのに、リチウムバッテリーは3.2〜3.7Vと高電圧。

２）軽量 コンパクト

リチウムバッテリーの大きな魅力は軽いこと。同容量の鉛バッテリーと比較すると、50%〜70%も軽くなる。例えば、55B19Lの鉛バッテリーの重量は約10kgもあるが、リチウムバッテリーなら、約2kgと超軽量。鉛バッテリーで容量が55Ahだと約20kgになるが、リチウムバッテリーだと50~60Ah換算でたったの5kg。

ボンネット内のフロントオーバーハングにバッテリーを積んでいるクルマなら、ハンドリングに好影響を与えるほど軽くできる。そしてサイズも小さく、コンパクトなので、省スペース化も図れる。

３）充電・放電の繰り返しに強い（長寿命）

リチウムバッテリーは、電気を蓄えるのに化学反応を利用しないのが大きな特徴だ。他の充電式バッテリーに比べて電極の劣化が少なく、充電や放電の繰り返しに非常に強いのも大きな長所。したがって、バッテリーの寿命も長く、鉛バッテリーの3〜5倍といわれている（8～10年）。

４）自己放電（自然放電）がほとんどない

バッテリー上がりの原因のひとつ、自己放電がほとんどないのもリチウムバッテリーのメリット。鉛バッテリーは電気を使っていなくても少しずつ化学反応が進行し、自己放電が進んでしまう。だが、リチウムバッテリーは科学反応を利用しないので、自己放電の心配はしなくていい。

５）CCA（コールドクランキングアンペアー）が高く、エンジンの始動性が向上

リチウムバッテリーは内部抵抗値が低く、放電能力にすぐれていてしかも安定している。一般的なバッテリーのCCA値（始動時電流）が200～300Ahなのに対し、リチウムバッテリーは1000Ah！　スターターが軽々とまわり、インジェクターや点火系も余裕があるので、始動性がとてもよくなる。そのほかにも、急速充電に向いており、継ぎ足し充電にも強いといったこともリチウムバッテリーのメリットだ。