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「世界で最も美しいスポーツカー」が復活！アルファロメオの元祖「33ストラダーレ」が伝説であり続ける理由とは

投稿日：2023.09.09

TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: Stellantis

1967年9月に発表されたアルファロメオティーポ33/2ストラダーレ

先行して2台のみ製作されたプロトティーポ（試作車）はヘッドライトが4灯式

ドアの上部をルーフ中央まで回り込ませるとともに、そのヒンジを斜めに取り付け、上方に向けて開かせるスタイルを採用

ボディデザインを担当したのは、当時から「鬼才」のふたつ名で呼ばれていたフランコ･スカリオーネ

市販モデルのボディサイズは全長3970mm×全幅1710mm×全高990mmとコンパクト

スピカ社製インジェクションを組み合わせたV型8気筒4カムシャフト・1995ccのエンジンは230ps

想定車重がわずか700kgと軽かったため、最高速度は260km/hに達するとうたわれていた

ボディの製造については、ミラノのカロッツェリア「マラッツィ」が担当

生産台数については諸説あるが、メーカー側の公式見解では長らく18台説をとってきた

ただしコンセプトカーなどをのぞくと通常の33/2ストラダーレは2台のプロトティーポを合わせても12台前後といわれている

975万リラ（当時の為替レートで約550万円）という販売価格は当時としては非常に高価だった

ホイールベースはレース用の2250mmからストラダーレでは2350mmまで延長

アルミボディのセンターセクションの形状に合わせて、コックピットを取り囲むような金属製の構造材を組んでいる

センターセクションには、ホイールアーチとフェンダー一体型の前後カウルが結合された

スピカ社製インジェクションを組み合わせたV型8気筒4カムシャフト・1995ccのエンジンは230ps

ティーポ33/2ストラダーレの市販バージョンではヘッドライトが4灯式から2灯式へと変更された

純レーシングマシンのティーポ33/2、これは1968年のデイトナ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

2023年8月にアルファロメオが発表した新型33ストラダーレ

第二次大戦前以来のアルファロメオが誇ってきたヒストリーや独特のエクスクルーシブ性も巧みに表現した

のちに「世界で最も美しいスポーツカー」と称されることとなる

後世のアルファロメオのスタイリングにも絶大な影響をおよぼすことになった

センターセクションには、ホイールアーチとフェンダー一体型の前後カウルが結合された

2023年8月30日、伝説の名車「ティーポ33/2ストラダーレ」のセルフカバーというべき新モデル「33ストラダーレ」が世界初公開された

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