整備記録がしっかりと残った1台

1975年にこのマイケル・オーヴィッツが設立したクリエイティブ・アーティスツ・エージェンシーには、のちにスティーブン・スピルバーグやトム・クルーズ、シルヴェスター・スタローンなどのタレントが所属し、オーヴィッツはショー・ビジネスの世界で最重要人物とみなされていた。

彼は少なくとも1984年まで、365GTC/4を所有するが、そのキーは熱狂的なカーマニアであったシルヴェスター・スタローンの手に渡る。ボディカラーがゴールドからブラックに変更され、内装も全面的に張り替え。さらにボラーニ製のワイヤーホイールが装着されたのは、オーヴィッツが所有していた1978年のことで、その請求書をはじめ、定期的に行われていた整備の記録もきちんと残されている。

スタローンもやはり「15471」を溺愛し、その整備を継続的に行ったが、彼がそれを所有していたのは1980年代の終盤までと推察される。

スタローンの手を離れた「15471」は、ここから数人の愛好家の手を経て、1992年に今回の出品者の父親によって購入されている。こちらも車体とともに出品される整備記録と請求書によると、「15471」はそれ以来慎重にメンテナンスされてきたことが確認でき、1994年にはニューヨーク州ホロビル在住のヴィンテージ・フェラーリ専門家、トム・ヤンによる整備も行われ、最新の整備記録では2024年、エグゾーストシステムやエンジンマウント、オルタネーター等々の修理が行われている。

エスティメートを上回る金額で落札

RMサザビーズは、この365GTC/4に、12万5000ドル～15万ドル（邦貨換算約1950～2340万円）のエスティメート（予想落札価格）を提示したが、フェラーリのマニアにとっては、それはあの名高い365GTB/4（デイトナ）よりも上品な対抗車としても見られる価値ある1台だけに、入札は白熱。

最終的に18万2000ドル（邦貨換算約2840万円）の落札価格が記録された。モデルの履歴とコンディション、そしてオーナー・ヒストリーの中にビッグネームが含まれていたことなど、さまざまな理由がこの価格を実現したようだ。