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ブガッティ新型「トゥールビヨン」はエンジンだけで1000馬力のHV車! 自然吸気にこだわった8.3L V16エンジンの開発ストーリー動画は要チェック

投稿日:

TEXT: AMW  PHOTO: Bugatti Automobiles SAS

  • これまでのブガッティのモデルと同様に、エンジン自体が芸術作品となっている
  • 自然吸気エンジンにとって重要な部品であるプレナムは、ブガッティが性能と美観の完璧なバランスを実現するために取り組んだ設計プロセスの重要なポイントとなった
  • V16エンジン単体で、最高出力1000ps、最大トルク900Nmを発揮する
  • ブガッティ トゥールビヨンの新しいエンジンは、世界的に有名なエンジン専門家であるコスワースによって製作される
  • 単気筒のプロトタイプエンジンの構築からはじまる従来の初期段階のテストとは異なり、ブガッティはより野心的なアプローチを採用し、4気筒の初期テストエンジンを構築した
  • ブガッティのパワートレイン チーフ エンジニアであるマルコ アルノレッティ氏と、ブガッティ・リマックCTOのエミリオ シェルボ氏が、V16エンジンの歴史を振り返る
  • コスワースのエンジンダイナモで数え切れないほどのテスト実行により、チームは新しいエンジンの性能特性、音質、全体的な動作をより深く理解することができたという
  • 自然吸気8.3LV16エンジンは、ブガッティ トゥールビヨンの厳しい要件を満たすように設計されている
  • ブガッティ トゥールビヨンの新しいV16エンジンは、長さがほぼ1mで、自動車業界ではユニークなものとなる
  • 「A New Era」の第7話では、ブガッティの新しいV16エンジンの開発における重要なマイルストーンが紹介される

「A New Era」が描く進化の核心

ブガッティは116年にわたり、卓越した性能と美の融合を追求してきたブランドです。その哲学は今も受け継がれ、新たな時代に革新と非凡さをもたらしています。その中心にあるのは、前例のない技術の結晶、新型V16エンジンです。現在YouTubeで公開中のドキュメンタリー「A New Era」の第7話では、その開発の決定的瞬間が紹介されています。

妥協なき挑戦のはじまり

完璧を追求するには、妥協なき開発姿勢が不可欠である。ブガッティにとって、新時代のハイパースポーツカーを牽引するパワートレインの開発は、2021年に同社のマテ・リマックCEOが高性能内燃機関のスペシャリストであるコスワースと最初に接触したときからはじまった。

一般的な初期段階のテストでは、試作エンジン単体から着手するのが通例である。しかし、ブガッティはそれよりも遥かに意欲的なコスワースとの協業的なアプローチを採用した。この手法はブガッティのチームにとって大きな転機となり、まったく新しいパワートレインの初期型を始動させるという出来事は、ブランドの未来を定義づける節目となった。ブガッティのエンジンは、現代の量産内燃機関とは一線を画す、自然吸気のV16ユニットである。比類なき性能と、ドライバーとの一体感を実現するよう設計されている。

2023年、ブガッティとコスワースチームはひとつの到達点に達した。初の完全なV16試験エンジンが、ダイナモ上での試験に向け準備を整えたのである。これは長年にわたる構想と開発の集大成であり、ビジョン、独創性、そして妥協なき基準の融合を象徴する瞬間であった。

技術と芸術の融合がもたらす調和

ブガッティのエンジニアリング哲学は、卓越した性能だけでなく、五感に訴える体験も重視する。サウンド、レスポンス、パワーの伝達方法、そのすべてが完璧でなければならなかった。

自然吸気エンジンにおける極めて重要な構成要素であるプレナムチャンバーは、設計過程の中心的存在であった。幾度となく試作が繰り返され、ブガッティは性能と美の完璧なバランスを追い求めた。ブガッティの伝統に忠実であるためには、すべての部品が完璧に機能するだけでなく、車両を離れても芸術作品として鑑賞に値するほどの精緻な職人技を備えていなければならなかった。

驚異のスペックが物語る圧倒的パフォーマンス

当初から、エミリオ・スチェルヴォ氏が率いるパワートレインチームは、自然吸気V16エンジンが他に類を見ないエモーショナルなつながりを生み出すことを確信していた。そして、それを電動モーターとのハイブリッド駆動に統合することで、瞬時のトルク供給が可能になると信じていた。

この工学的偉業の結晶が、「トゥールビヨン」という1台において形となった。新開発の8.3L V16エンジンは、先進的な電動アシストと連携し、他を圧倒する性能を実現している。

エンジンとハイブリッドシステムを合わせた総出力は1800ps。エンジン単体の最高出力は1000ps/9000rpmで、最大トルクは900Nmを生み出す。これに3基の電動モーターがさらに最高出力800psと主観的に発する強力なトルクを追加する。トゥールビヨンでは、このシステムにより0-100km/h加速がわずか2秒、最高速度は445km/hという驚異的な性能を誇る。

長年の開発の成果として、同社のV16エンジンは現代自動車工学の限界を塗り替える存在となった。トゥールビヨンは、自然吸気V16エンジンを搭載する唯一の量産車として、まったく新しいパフォーマンスの在り方を提示する。それは単なるハイパースポーツカーではなく、優雅さ、革新、そして大胆さの象徴である。

V16エンジンが現実となった今、次の段階が始まる。すなわち、この驚異的なエンジンをハイブリッドシステムと統合し、ブガッティの次なる時代を築くハイパースポーツカーの幕開けである。

AMWノミカタ

今回はトゥールビヨンに搭載される自然吸気のV16気筒エンジンの開発ストーリーの動画が公開された。映像の中ではブガッティとコスワースの担当者が思い出を語るが、長さが1mもあるV16エンジン(シリンダー片バンクが8気筒)は業界でも例がない大きなもので、関わった人々は皆このスリリングな体験を誇りに感じているという。

また自然吸気エンジンというこだわりの選択は、顧客の感情やフィーリング、ドライバビリティ、エンジンサウンドの面で重要な要素であり、ターボチャージャーを持たない不足分はモーター駆動を併せ持つハイブリッドシステムで補うというソリューションを採用した。

そして、自然吸気エンジンのパワーとトルクを生み出すための基本であるプレナムは完全に露出して見えることになるため、美観との適切なバランスを見つけることに大きな困難があった。そのため性能とデザイン要件、そして美的要件の間で、エンジニアはデザインチームと数えきれないくらいの議論を交わしたという。ブガッティは、エレガンスと勇敢さ、つまり今までにないことを美しく実現することをこのエンジンでも達成したと思う。

【動画】A New Era: A 16-Cylinder Heart​

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