F1ドライバー“アラン・プロスト”が所有したが「1度も走らせなかった」個体
クルマの価値は、性能や希少性だけで決まるものではありません。2026年12月5日、RMサザビーズが開催したアブダビオークションに登場したフェラーリ「F40」は、F1で4度の世界王者に輝いたアラン・プロストが所有していたモデルでした。車両のあらましとオークション結果をお伝えします。
オーナーの経歴がクルマの価値を左右する
クルマは、それがデリバリーされた人物、あるいはオーナーとなった人物によって、その価値が変わる。たとえばトヨタ・スープラ（A70型）。一般的には300万円〜500万円ほどが相場だろうが、これが日本の政治家である高市早苗氏が乗っていた……となれば、話は別になる。
フェラーリF40というモデルは、そうでなくてもプレミアムが付くクルマだ。まず創業者エンツォ・フェラーリが開発を承諾した最後のクルマであること。そしてフェラーリ40周年を記念して製作され、「フェラーリの原点に立ち返り、ロードゴーイングカーでありながらそのままレースに出場できるポテンシャルを持つクルマ」というコンセプトのもとに作られたクルマであることなど、その存在自体がプレミアム性の高いモデルである。
そしてRMサザビーズに出品されたシャシーナンバー＃83249が最初にデリバリーされたのは、なんとフェラーリのF1ドライバーとして活躍し、4度のワールドチャンピオンに輝いたアラン・プロストであった。
「プロフェッサー」プロストとフェラーリの邂逅
ご存じのとおり、アラン・プロストは1980年に当時のマクラーレンからF1デビューを果たし、1980年代を通じてもっとも成功したドライバーのひとりに数えられる。1度はルノーに移籍したものの、1984年に再びマクラーレンに戻り、1985年、1986年の2年連続でワールドチャンピオンに輝き、ホンダ・エンジンを搭載した1989年には3度目の戴冠を果たしている。
当時チームメイトだったアイルトン・セナとの確執から、1990年にフェラーリに移籍。このときフェラーリから与えられたクルマこそ、このF40だったのである。またプロストは、エンツォの死後、初めてフェラーリ・ドライバーとして契約されたドライバーであり、残念ながらフェラーリでタイトルを獲得することはなかったが、1990年と1991年の2年間で5回の優勝をフェラーリにもたらしている。
