ロック界の超セレブリティが愛し続けたカウンタックLP400の最初期型が登場！

欧米で開催される一流オークションでは、著名なセレブリティの「元愛車」がたびたび登場し、時に驚くような高値で取引されます。今回ご紹介するのは、まさにその象徴ともいえる1台です。2026年1月23日、RMサザビーズが開催したオークションに、ロック界の超スーパースター、ロッド・スチュワートがかつて四半世紀にわたって所有したランボルギーニ「カウンタックLP400」が登場しました。「ペリスコピオ」の名で知られる最初期型の希少性と、スターの愛車という付加価値。注目を集めた競売のあらましと、驚きの落札結果をレポートします。

もっともピュアな形をしたカウンタック！世界に157台のペリスコピオの真実とは

今なお近未来的なウェッジシェイプを持つランボルギーニ・カウンタックは、1970年代の常識においては、コンセプトカー以上に先鋭的な市販スーパースポーツであった。

「LP112」というコードネームでスタートしたこのプロジェクトは、パオロ・スタンツァーニ技師が配下のマッシモ・パレンティ、およびテストドライバーのボブ・ウォーレスとともに陣頭指揮を執り、スタイリングはミウラと同じく、ベルトーネのマルチェッロ・ガンディーニが担当した。

1971年のジュネーヴ・ショーでプロトタイプ「LP500」が公開されたあと、エンジニアたちは再び図面に戻り、剛性を高めるためにチューブラーフレームを再設計。冷却システムには、垂直に取り付けられたラジエーターを組み込んだ。最初のカスタマーカーが生産されるまでにはさらに3年を要し、1974年にようやくデリバリーが開始された。

カウンタックの最初期生産モデルは「LP400」と命名され、3929ccのV型12気筒エンジンで375ps。もともとジョット・ビッザリーニが350GTのために設計したエンジンの進化版たるこのV12は、2010年に至るランボルギーニの12気筒モデルすべてに、それぞれのレイアウトで搭載されたものである。

このV12エンジンを縦置きし、その前にトランスミッションを配置するというスタンツァーニの革新的なパッケージングにより、ホイールベースを大幅に伸ばしてしまうことなくマスの集中化に成功。当時の技術レベルとしては最上のハンドリングと、高速走行時のスタビリティを誇るスーパースポーツとなった。さらに複雑なスペースフレームを中核に、アルミニウムとスチールの混合パネルで覆われたベルトーネ製ボディは、奇想天外なシザースドアでその名を知られるようになる。

いっぽう実用化には至らなかったが、これらの初期車両は当初、潜望鏡スタイルのバックミラーを装備することを想定していた。ルーフパネルに設けられたスタイリッシュな溝と、それに対応する小窓は、初期モデルの特質として残ることになる。

カウンタックは正式リリース後16年間も生産されたが、その後のバージョンは、代を追うごとにデコラティブになっていく。やはりガンディーニのウェッジデザインの純粋さは、そのユニークなルーフデザインから「ペリスコピオ（Periscopio：潜望鏡）」の愛称で呼ばれる最初期型LP400に、もっとも明快なかたちで表れているといえよう。