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ヒトラーも認めた技術力! 世界初の水陸両用車「アンフィカー」の波瀾万丈

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TEXT: 中村孝仁(NAKAMURA Takahito)  PHOTO: 小林俊樹(KOBAYASHI Toshiki)

  • 浅岡亮太氏が「一目惚れ」した水陸両用車、アンフィカー770
  • アンフィカー770:インパネはいたってシンプル
  • アンフィカー770:前後ともベンチシートが採用され、乗車定員は4~5人乗り
  • アンフィカー770:リアフード上のポールには水上走行時に旗を立てて使用したようだ
  • アンフィカー770:バンパー下を覗くと、プラスティック製の白いスクリューが左右に2つ装着されている
  • アンフィカー770:バンパー下を覗くと、プラスティック製の白いスクリューが左右に2つ装着されている
  • アンフィカー770:フロントフードに備わるエンブレムは、イニシャルの「A」に山=陸地と波打った水面を組み合わせている
  • アンフィカー770:ボディ後端のパネルに排気口がある
  • アンフィカー770:フロントノーズのサイドパネルには「AMPHICAR」のエンブレムが備わる
  • アンフィカー770:リアフード上のポールには水上走行時に旗を立てて使用したようだ
  • アンフィカー770:フロントフードに備わる備わる航海灯とホーン
  • アンフィカー770:ちなみにボディはコンバーチブルのみで、クーペモデルなどは製造されなかった
  • アンフィカー770:フロアに並ぶ二本のシフトレバーが、特殊な機能美を放つ
  • アンフィカー770:フロントフードに備わるエンブレムは、イニシャルの「A」に山=陸地と波打った水面を組み合わせている
  • アンフィカー770:水上航行時に水が入らないようにするためフロントにはラジエターやエアインテークなどは設けられていない
  • アンフィカー770:サスペンションは独立懸架方式を採用。ブレーキは4輪とも油圧ドラムブレーキ
  • アンフィカー770:フロントフードに備わる備わる航海灯とホーン
  • アンフィカー770:二重にロックされるドアハンドルが安全性を担保する
  • アンフィカー770:FRレイアウトを採用するトライアンフ ・ヘラルド用の1147cc直列4気筒OHVエンジンを縦置きに搭載
  • アンフィカー770:フロントセクションには、スペアタイヤとガソリンタンクが収まる
  • アンフィカー770:計器はスピードメーターと時計、一体化した水温計と燃料計の3つが並ぶ
  • アンフィカー770:全長は4.3mだが、ホイールベースは2.1mと短い
  • アンフィカー770:FRレイアウトを採用するトライアンフ ・ヘラルド用の1147cc直列4気筒OHVエンジンを縦置きに搭載
  • アンフィカー770:「臨時航行許可」を取得すれば、日本でも水上走行は可能だ
  • アンフィカー770:世界初の民需用水陸両用車として、1961年に登場

稀少な水陸両用車「アンフィカー770」が
体現する「あなたに必要な人生の余白」!?

2026年、クラシックカー界で注目を集める事業「ランデブー」を率いる浅岡亮太氏。彼が今、もっとも情熱を注ぐのが水陸両用車「アンフィカー770」です。ナチス時代の技術者が戦後に執念で完成させたこのモデルは、水上を7ノット、陸上を70マイルで駆け抜けます。なぜ今、この稀少なクルマが「人生の余白」に必要なのでしょうか。 歴史から特殊な構造、最新のオークション事情まで、その深い魅力を紐解きます。

共同所有サービス「ランデブー」は
埃まみれのポルシェ再生がスタート

いきなり話は横道にそれてしまうが、確か3年ほど前、今やクラシックカーの一大イベントに成長したオートモビルカウンシルに、1台の埃まみれのポルシェ930が展示されていた。なんでも、クルマを共同所有するという新サービスを始めた、浅岡亮太氏が展示したモデル。お話を聞いて「面白いサービスだなぁ……」程度にしか思っていなかったのだが、その反響はすさまじく、今や関東圏に3拠点を構え、さらに4拠点目が間もなく稼働するという。これ、事業を立ち上げてわずか1年少々でのことである。

浅岡氏自身は「自分は目利きではない」と謙遜するが、最初に射止めたポルシェ930ターボは、日本上陸第1号という希少性の高いモデルだったし、もちろんそれをレストアしようという話が事の発端だったようなので、どうしてどうして、大変な目利きでもあるわけで、その素地は、お母様が今も経営されているイタフラ車専門のショップで、よいもの(価値のあるもの)を見てきたからに他ならないと思う。

そもそもランデブーという事業は、今や高くてなかなか手が出せないような新旧の名車を、共同所有することで、そのハードルを低め、さらに何よりも人生の余白を楽しむためのものだという。「人生の余白」……うまいことを考えたなぁと思ったものだが、浅岡氏自身多趣味で、本来なら自動車にこだわる必要もなかったはずだが、そんな彼がころっと参ってしまったのが、アンフィカー770というかなり珍しいクルマである。このクルマは2026年のオートサロンに展示されて、それなりの反響を得たからご存じの読者も多いと思う。

アンフィカーで湖に浮かびながらのんびり
バスフィッシングする姿こそ「人生の余白」!?

民需用の水陸両用車としては世界初のモデル。1961年に生産が始まり、1968年までに3878台が生産されたとされる。このうち実に3046台はアメリカに渡ったから、市場的にはほぼアメリカということになる。

水上を走れるわけだから、浅岡さんはこのクルマの上でバスフィッシングをしたいそうだ。湖あたりにこの恰好のクルマが浮いていて、そこでバス釣りをしている人を見かけたら、周りは何と思うだろう? これが人生の余白だと、浅岡さんは言う。

そういえば、アメリカでは第36代大統領であったリンドン・ジョンソンがアンフィカーのオーナーで、知人を乗せて「ブレーキが利かない!」と言ってクルマを入水させて、同乗者を驚かせるのを楽しみにしていたそうだ。このイタズラこそが、多忙を極める大統領の「人生の余白」だったのかもしれない。

 

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