N-BOXから乗り換えた彼女のホンダ「シビック」！あえてタイプRを選ばない理由は憧れのホイールにあった

投稿日：2026.06.16

TEXT: 木村隆之（KIMURA Takayuki） PHOTO: 木村隆之（KIMURA Takayuki）

女性らしさは求めない！性能を高めたホンダ「シビック」が存在感を放つ

スポーティな走りとスタイリングで、カスタムベースとして絶大な支持を集めるホンダ「シビック」（FK7型）。今回は、そんなシビックに並々ならぬ情熱を注ぐ女性オーナーの“waka”さんをピックアップした。以前はクルマにまったく興味がなくホンダ「N-BOX」に乗っていた彼女が、なぜゴリゴリのスポーツカスタムに目覚めたのか。あえて最高峰の「タイプR」を選ばず、憧れのホイールを手に入れるために貫いた、彼女ならではのブレないこだわりとは。

N-BOXからスポーツカーへ！女性オーナーがシビックに出会うまで

実家のクルマが歴代ホンダ車だったという女性オーナーの“waka”さん。じつは、これまでまったくクルマに興味がなかったそうだ。

「田舎なのでクルマが必要で乗っていただけなんです。このホンダシビックの前はホンダ N-BOXに乗っていました」

そんな彼女がクルマ好きになったきっかけは、知り合いから「クルマを買うからディーラーに付いてきて」と言われたことだった。そこでスバルのディーラーへ同行した際、展示されていたスバル「WRX」を見て、一気に国産スポーツカーに興味を持った。

実家のクルマがホンダ「フリード」やN-BOXなど歴代ホンダ車ばかりだったこともあり、ホンダ車も何気なく調べてみたら、現在の愛車に出会ってしまったのだという。まさに「ひと目惚れ」であった。

ちなみに、当初気になったスバル WRXについては現実的な理由から断念した。

「普通に値段が高過ぎて、現実的ではないので諦めました（笑）」

そうして出会ったのがこのシビックである。同じシビックでも、最高峰のホンダ「シビックタイプR」ともなると一気に値段が高くなるのだが、この車両は条件にぴったりと当てはまった。

「この子はまだ安かったんですね。そして中古のノーマル車を購入しました」

タイプRに負けない迫力！こだわりが詰まった外装と足回り

“waka”さんのシビックは、一見しただけでもホンダシビックタイプRに負けずとも劣らないほどスポーティなオーラが全身から放たれている。ここからはこだわりのカスタムポイントを見ていこう。

まずはフロントまわりから。ブリッツのアンダースポイラー、バンパーとリップを繋ぐコネクションロッド（GTカーのようなスポーティさに憧れて装着したという）、SPOONのカーボンボンネット、ネットで購入したカーボン仕様のドアミラーカバーと同素材のカナードを純正フロントバンパー左右に装着している。さらにHKSのインタークーラー（HKSのロゴはショップに依頼して塗装）を際立たせるため、ナンバープレートも左側に移設するほどのこだわりぶりだ。

続いてリアまわり。ルーフから続く上段のスポイラーはモデューロ製で、下段には一見してそれと分かるタイプRの純正大型ウイングを装着。テールランプは無限製で、リアバンパーにはFK7後期用のディフューザー（走行風を整える空力パーツ）を移植している。バンパー両端はタイプR風のパーツでドレスアップし、マフラーはロッソモデロを採用した。見えない部分だが、フロントパイプとダウンパイプ（排気効率を高めターボの性能を引き出す排気系パーツ）も変更済みだ。

そして足回りである。ブリッツの車高調（車高調整式サスペンション）に、同じくブリッツ製の赤いキャリパーが光るブレーキキット（スリット入りローター）へと交換済みだ。さらにUS仕様のサイドマーカーや、純正ECU（エンジンコントロールユニット）の書き換えなど、カスタムポイントは目白押しである。

「言い出したら止まりませんよ（笑）」