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35年前に新車購入のマツダ「RX-7」は今も通勤カー！ 各所リフレッシュして一生現役で乗り続けます
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典
藤枝さんは2代目サバンナRX-7のカッコよさにひと目惚れしてしまい、新車を1988年に購入
ボディはハードポリッシュ＋ハイドログラス（親水／3年耐久）コーティング済み。現在までの累計走行距離は15万kmほど
16インチホイールはBBSのRSで、タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4。アイバッハスプリング、カーボンメタリックブレーキパッドなどもセット
アンフィニ用のブロンズガラスやブルーミラーも装備。ダンパーをエナペタル プレミアムオーダーラインにしているので、路面にビタッと張り付ける
GT-Xはオーナーの藤枝さんが一番欲しかったグレード。マツダスピード製2wayLSD、ステンレスブレーキライン／クラッチラインで走りのよさを増している
リアストラットタワーバーやマツダスピード製ロアアームスティフナーも装着。2021年8月に4輪アライメント調整済み
マツダ純正ABS製リアスポイラーを装備。フロントハーフスポイラー、MC前用サイドステップも付けている
マツダ純正輸出用リアマーカーランプを装着しており、同じく輸出用のクリアパッシングレンズやフロントターニングレンズも奢っている
フルステンレスマフラーHT763はキレイなロータリーサウンドを奏でる。ステンレス製デュアルフロントチューブも付けており、吸排気効率を向上
ステアリングホイールはMOMO JETの350mm。マツダスピードのシフトノブ、レカロシート（SR-II／III）、マツダ純正260km/hスピードメーターも装備
エンジンは軽量フライホイールでレスポンスを向上。フロントストラットタワーブレースでボディを補強
ボディは2016年7月に純正色サファイアブルーメタリック（カラーコード5A）でオールペイントしている
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